Ремінь балансирних валів
"ось тобі баба і Юр'єв день" - ніколи не думав, що цей день настанепри пробігу в 49800 км. Так думав я.) Читав на форумах, що єпроблеми з ременем балансувань, але завжди здавалося, що за такогостилю водіння мені це не загрожує як мінімум до 90 тис.Км.
І тут… у суботній день раптом відчув велику вібрацію на холостихобертах і одразу подумав, що здалося, списав на похолодання інеобхідність прогріву, перебуваючи біля капота, почув у районідвигуна сторонній звук (негучний і глухий). При розгонівідчувалося, що звук роботи двигуна став грубішим.Загалом такпокатався один день і поїхав на діагностику в "гаражі" (т.К. ДоОффів пиляти 100 км). ГРМ, що й було зроблено.
…ах так, вже перед самою поїздкою до майстрів завів движок івідчулася ще більш посилена вібрація, але зупинившись через 100метрів для відкриття шлагбауму я не почув звуку, що "шоркає", так івібрація стала меншою.
У результаті все стало на свої місця:як виявилося на ременібалансувань посипалися зуби і балансири заробили з дисбалансом, тому відчувалася вібрація і "шерхання ременя". А коли "передшлагбаумом" стало тихіше, то це вже на ремені балансурів незалишилося жодного зуба.
Загалом пронесло…, всі зуби ременя балансурів акуратно лягли в однуз порожнин корпусу двигуна і не потрапили на ремінь ГРМ.
А далі заміна РБВ та ГРМ плюс ролики та натягувачі.
За підсумком:на такому малому пробігу (49800 км) ремінь ГРМ щеживий, хоча біля кореня зубів вже видно невеликі тріщини (замінивна новий). Ролики всі живі, але "за компанію замінили". СальникиКВ, РВ, БВ не змінювали, т.К. Ще все терпимо.
Висновки: який би у Вас не був стиль водіння, але реміньбалансирних валів необхідно періодично підтягувати (мінімум раз на20 тис км).
<
Ну і фото винуватців :-)
Ремінь балансирних валів:ремінь окремо і зуби окремо.
Ремінь ГРМ
Ремінь ГРМ
Замовлений комплект деталей (сальники залишилися про запас ).
Коментарі20
Вітаю всіх. А посилання на комплект гетс. будьте ласкаві.
ГРМ наче в нормі, ні?
Так, ремінь ГРМ у задовільному стані. Під деякими зубцями тільки починають з'являтися тріщини.
Нікада верба ніпатьтяагівал, міняв 2 рази, перший рас на 87 і він був як новий струм пил карищьнива і на 140, тож все оч карашо. Какойта дерьмо у всіх на
Їхав з Сочі рівно на 70000 відчув вібрацію і нездоровий шелест, зупинився, заглушив, відрив капот і кришку ГРМ злегка ох ... їв зубів на ремені балансиров немає)))) а до будинку ще 400км. Дістав лезо по металу, зробив дроту, проткнув рбв, Запхав туди...
Вань ти просто везунчик, не багатьом так щастить.
Це точно 😀. Тепер все частіше про твою перегородку ременів згадую.
Після першого обриву я його через 20 тис потягнув ще через 22 тис його порвало. Коли заліз заради інтересу спробував ремені на розрив. РБ рвався руками, Р ГРМ розірвати не зміг... Вали балансувальні крутилися вільно без завдань і люфтів ХЗ. Треба кол...
Мда треба знімати його нахер, ну скільки можна вже!
Ну якщо зуби зносить з ременя, не просто так- клин валів ... Що ж ще? ( Це не питання, а крик в небо!).
Де то писали вже, що з причин це відсутність нормального натягувача, який би вибирав слабину.
Та що ж таке?! Відкриваю драйв і один запис обов'язково про обрив ременя! Що робити? Продати і купити Тойоту?..
Просто доведеться частіше заглядати на нього.
Або заборонити в драйві писати про ремені! Тоді взагалі нічого буде писати ...
Рве у машин і з підтягнутим рб
видаляти цю х**** суки скокоокі
Все ж таки схиляюся до мисі про видалення цього ременя…
Не можу радити його видаляти, але скажу, що коли всі зуби з нього обсипалися, то вібрація двигуна не дуже й помітна від штатної. Принаймні мені так здалося в порівнянні з явним дисбалансом, коли була відсутня тільки частина зубів.
ну то якщо цей ремінь без зубів не заважає. то може і не потрібен таки зовсім?
Я на L200 їздив без нього 35 тисяч, коли випадково розкрив кришку і виявив його там порваним. Змін не чув ...