Прийшли холоди і п'ята точка відчула, що підігрів водійськогосидіння не працює. Хоча в жовтні вже робив профілактику та лікувавобрив — тоді переломився провід спіралі нагріву сидіння - простозробив скручування ніхромового дроту, ізолював і два місяці буловсе "тип топ" Зараз зрозумів, що діяти треба кардинально, так якскручування зменшує опір спіралі і довго все це не проживе. Пошукиоригінальної запчастини в Exist шокували, т.К. К.Вартість обігрівутільки однієї сидушки склала близько 200 у.О. Нагрівання, та власневони мені й не потрібні, тому що нагріванням сидіння доводитьсякористуватися тільки перші п'ять хвилин поки машина холодна, а яктільки п'ята точка відчула тепло, відразу вимикаю.
Спочатку була думка замінити тільки один нагрівальний елемент насидінні, але подивившись на схеми живлення штатного обігріву іЄмелі зрозумів, що це не вийде. Так як способи харчування різні, алгоритм перемикання різний, та й опору навантаження теж. Тому булоухвалено рішення штатне обігрів видалити повністю та встановитиЄмелю. Так і зроблено ... Але довелося подумати, так як розміриподушок спинки і сидіння виявилися трохи меншими, ніж розміринагрівальних елементів Ємелі. Металеві спиці, які всерединікріплять тканинний чохол, так чи інакше перетинаються знагрівальним елементом цього Емелі. Тому зі спинки довелося однуметалеву спицю видалити, а в сидці трохи продірявити тканиннекріплення, щоб просмикнути провід живлення. Думаю, що таким чиномвдалося розвантажити нагрівальні елементи і вони прослужать певнийчас. Обидва нагрівальні елементи підключив послідовно, мат зтермореле поставив на спинку, щоб менше на нього тиснула п'ятаточка. Через запобіжник 7, 5А плюс запитав від штатної кнопки HIGH.Кнопка LOW залишилася не задіяною.
Попередні випробування показали позитивний результат, нагріваннявідбувається швидко., 6 Ом (кожна), послідовно 5, 2 Ом.
Тік споживання у Ємелі - 2, 7А (при двох спіралях послідовно).
Потужність Ємелі - 35 Вт (при послідовному живлення спіралей).
Ток споживання штатного обігріву в режимі HIGH становить 3, 8А і2, 2А в режимі LOW.
< p>
І трохи фоток як все встало:
Електросхема
Електросхема
Роз'єм під сидінням.Від нього йдуть три дроти:жовтий — Highчервоний — Low білий — Gnd (мінус/корпус) При розбиранні обшивкисидіння все більш-менш зрозуміло. Довелося повозиться з цимбаранчиком — виявляється необхідно просто підлізти викруткою ізняти той металевий стопор. Старий нагрівальний елемент. Скотч - ценаслідки минулого ремонту. Нагрівальний елемент сидіння:чорнатермоусадка це минулий ремонт скруткою. А нижче і лівіше коричневийпропалив — це свіже пошкодження. Ось так виглядає штатний обігрівспинки. Знайомтеся — це донор Ємеля. Опис підключення Ємелі. Ємеляна сидінні. Видно, що провід живлення перетинає канавку для спицінатяжки обшивки. Ємеля на спинці. Видно, що його нагрівальніелементи лягатимуть на канавку для однієї з горизонтальних спицьнатягу обшивки. Її ми й видалимо. Ось це поглиблення для спиці.Витягли спицю. Ось так вийшло закріпити нагрівальні елементи.
Трохи закріпили провід харчування, щоб не рухався мимовільно. Осьтак у зборі вид знизу вийшов. Поруч із роз'ємом помістивсязапобіжник. Так як проводка все-таки силова, то з'єднання пропаяв, ізолював і закріпив, щоб не переламалися. Ось так приблизносталося, все працює. Подивимося на скільки вистачить. Та й заописом провід нагрівального елементу Ємелі якийсь "супер-пупер"авторської розробки. Але не вуглеволокно. Думаю звичайний ніхром убільш менш надійній ізоляції.
Погляд через тепловізор на Ємелю :-)
Зліва сидушка Ємеля, праворуч сидушка штатна.
Усім удачі та добра.
"щоб не рухався мимовільно. Ось так у зборі вид знизу вийшов. Поручіз роз'ємом помістився запобіжник. Так як проводка все-таки силова, то з'єднання пропаяв, ізолював і закріпив, щоб не переламалися. Осьтак приблизно сталося, все працює. Подивимося на скільки вистачить.Та й за описом провід нагрівального елементу Ємелі якийсь "супер-пупер" авторської розробки. Але не вуглеволокно. Думаюзвичайний ніхром у більш менш надійній ізоляції.
Погляд через тепловізор на Ємелю :-)
Зліва сидушка Ємеля, праворуч сидушка штатна.
Усім удачі та добра.
"щоб не рухався мимовільно. Ось так у зборі вид знизу вийшов. Поручіз роз'ємом помістився запобіжник. Так як проводка все-таки силова, то з'єднання пропаяв, ізолював і закріпив, щоб не переламалися. Осьтак приблизно сталося, все працює. Подивимося на скільки вистачить.Та й за описом провід нагрівального елементу Ємелі якийсь "супер-пупер" авторської розробки. Але не вуглеволокно. Думаюзвичайний ніхром у більш менш надійній ізоляції.
Погляд через тепловізор на Ємелю :-)
Зліва сидушка Ємеля, праворуч сидушка штатна.
Усім удачі та добра.
Коментарі5
А де взяв тепловізор?
Так так, у господарстві є 😀. Це з бюджетних серій Flir TG-165.
зрозумів
Це виїмка в подушці сидіння під термореле - відключає живлення при перегріві. Ось його фото
що за виріз прямокутний на сидці праворуч? Він у мене випирає і в попу впивається -.- З-під шкіри видніється будто квадратик.фото 6, , 9,10 і т.д.