Привіт, друзі.
Приїжджав на СТО тричі, думав уже там оселитися))
Вперше заїхав до електрика. Не працював. Кінцевик пасажирськихдверей, дріб'язок, але неприємно.
Відступ
Сказав мені, що запчастина 300 гривень (11 $), робота 500 гривень(18 $) Почали домовлятися про час, почалися питання, чи залишатимуя машину (роботи там максимум на годину), я кажу, що ні. Такомуключі, мовляв, чи я впевнений, що це кінцевик, а то вони можутьзробити діагностику(+200 гривень(7$), інакше вони змінюютькінцевик, я плачу гроші, а буде воно працювати чи ні — це не їхніпроблеми тощо) .Д.. Я відразу відмовився від їхніх послуг.Номертелефону в куті пробив.99% ймовірності, що це СТО АЗР, Харків, вул.Волинська, 38. Але точно стверджувати не можу.
Подзвонив на Шкодабокс і там же зробив кінцевик (заміна) іпідключили регік, щоб при включенні та вимк. Запалюваннявключався/вимикався. І магнітолу, заразом, підшаманили - відходилаантена (замінили штекер, чи що). За все заплатив 850 грн.(30$).
Наступного разу записався на заміну вертольота перемикання передач, а тут ще й олія стала текти з теплообмінника. У результаті замінилисам теплообмінник, а також масло, фільтри — 7 тисяч проїхав, наставчас міняти було. Та ще виявилося, що кріплення резонатора глушакавідірвалося — і його приварили. Виїхав, але виявив, що рівеньантифризу пищить. Зирнув у бачок, а там на стінах темний наліт.Знову заїхав, сказали, що масло, швидше за все, з теплообмінникатрохи натекло, т.К. Сам тосол чистий. Начебто підозр на пробитупрокладку ГБЦ немає. Поміняли бачок, долили антифриз. Робив би сам— бачок помив би й усе. Шкода, нема де цим займатися. Ну, коротше, поки їде, все нормально.
З того, що залишилося — передню петлю водія замінити. Кажуть, можнапасажирську задню ставити, вона в 5 разів дешевша. Та й підозра, щотам така й стоїть. Всього два відкриті положення (у водійській накшталт три їх).
Усім здоров'я, не хворіти. Covid начебто не жарти, вже знайоміхворіють. Хоча, може, лікарі вказівку отримують ставити такідіагнози…
Коментарі13
Мікрики у дверях я міняв але на ланосівські, шкода було свердлити але довелося — все обробив. Тепер у мене кінцевики без проблемні і швидко замінювані 😁.
Навіщо міняв вертоліт і що тепер скажеш про це через час? Також я собі підклав шайби під петлю і таким чином підняв двері.
А навіщо взагалі змінюються запчастини? Напевно від зносу.
Я ж і уточнюю причини. Двигун не змінював. Знос справа не точна.
У мене погано встромлялася перша, навіть на саєтофорі і без запуску двигуна. Приїхав на СТО, майстер сказав, що гелікоптер пора міняти. Що ж я з ними сперечатися буду. До речі, поміняли і буквально через тиждень, коли двигун вимкнений, при Переключен...
А з 1 на 2 швидко перемикається або трохи із затримкою? У мене з 1 проблем немає, а ось щоб другу переключити швидко потрібно підгазовувати або перемикання відбувається в півсек. При цьому решта 2-3, 3-4 моментально.
Так, з першої на другу спочатку було з невеликою затримкою. Не те щоб газувати треба чи ще щось, але начебто якась перешкода є. В принципі, теж на розгін трохи впливає. Але некритично.
А після заміни механізму тепер ця невидима перешкода в перемиканні залишилася?
Так, залишилося так.
Дякую за відповіді.
Тур то така машина, яка за наявності потрібного інструменту ремонтується самому в гаражних умовах
Не сперечаюся, але й гаража немає і бажання абсолютно немає ніякого. Та й моя справа гроші заробляти, але не руки в мазуті забруднити, а машини нехай ремонтують майстри. Я навіть колеса не підкачую. Хоча, машину на самообслуговуванні мою, але рідко.
Без гаража важко щось робити