Доробка та експлуатація Nissan Connect 4

Раніше описував свій процес установки оригінального головногопристрою ГУ, Nissan Connect 4. Ось уже кілька місяців експлуатуюданий пристрій і повністю задоволений. CarPlay дуже зручний, більшеніяких магнітів тощо. Рідну навігацію від ТомТом, карти дужедетальні і регулярно оновлюються.Усі складні маневри, на кшталтнестандартних розворотів, багаторівневих розв'язок тощо всіпідсвічуються в окремому наближеному вигляді.А більшість щедублюються і на екран панелі приладів.Так само дуже подобаєтьсяфункція сигналізації перевищення допустимої швидкості руху.Дужезручно, ГУ саме пікне коли швидкість досягає певного значення, різниця при якій потрібно пікати задається в меню. Як описувавраніше, для 4 коннекта необхідний свій мікрофон із системоюшумоподавлення. Мені вдалося по фотографії знайти і купити, але дляйого вірної роботи необхідно протягнути ще один кабель до ГУ. Томуспочатку я залишив рідний плафон з рідним мікрофоном, але якістьзвуку була незадовільною, співрозмовники постійно перепитували.новий плафон з необхідним мікрофоном, щодо передачі звукурозпинування не відрізнялася і я подумав що буде якось працювати.Воно працювало, але стало ще гірше, зі слів співрозмовника всіслова двоїлися і нічого не зрозуміти. Вирішено було тягнутипотрібний провід. Одним травневим днем ​​приступив до розбирання.Озброївшись вилкою від'єднав обшивку стійки, акуратно від'єднавшизелені стопори. Дуже важливий інструмент Далі від'єднав козирок відсонця і під стелею простягнув потрібний кабель і заразом харчуваннядля реєстратора. При протяжці знайшов закладку харчування длятопових козирків.
Зелений обмежувач обшивки
Харчування для козирка з підсвічуванням. > та його посилання наоригінальні піни. Працювати з оригінальними пінами однезадоволення, обтискаючи з першого разу, метал міцний. Протягнувшивсе замотав ганчірковою обмоткою і спустив у зону лівої ноги водія.Окремо простягнув джгут від перехідника для ГУ, з проводами длякамери заднього виду та потрібним сигнальним проводом длямікрофона. Джгут простягнув по заводській косі позаду панеліприладів. Швидко все з'єднавши, одразу вирішив зателефонувати таперевірити як тепер. Але результат не задовільний, чутно погано, тихо, але вже відлуння. І тут я згадав про 5 провід на схемі.
Схема підключення мікрофона до Ніссан коннект 4
Спочатку я думав що цей провід не потрібен, і що це сигнал "керма"тобто. Праве або ліве кермо водія. Його я теж розпинав, алепідключати не планував, хоча для цього контакту на стійці єспеціальний провід маси. Підключивши нальоту цей провід на масу, зіслів співрозмовника, звук одразу змінився. Тепер все стало чіткочути і ніякі шуми, на кшталт кондиціонера на максимум, якість звукуне змінювали. З не вирішених проблем залишилися дві помилки, відсутність відповіді по CAN шині від блоку AVM, відсутність антеницифрового радіо ну і найхворіша це перемичка між CAN шинами. Покивирішити це не виходить, знайомий електрик підключитися домагнітола не може. Просто її бачить, можливо це якось пов'язані зверсією ПЗ, т.К. При проходженні ТО дилер усі ці помилки побачив.Що стосується CAN шлюзу, то зрозуміти яка саме конфігурація меніпотрібна, поки неможливо. Я попросив кілька людей з форуму, заналогічними машинами та із заводу встановленим Ніссан коннектом, щоб при черговому ТО попросили вирахувати ці параметри. Але невпевнений до кінця, що щось вийде. Сам при проходженні ТО так самопопросив відняти цей параметр, на що отримав відмову електрика.Висновок наступний:система відмінно себе показує, все продумано іякщо немає необхідності дивитися Youtube в дорозі, сенсу ставитикитайські аналоги не бачу.
"я попросив кілька людей з форуму, з аналогічними машинами та іззаводу встановленим Ніссан коннектом, щоб при черговому ТОпопросили вирахувати ці параметри. Але не впевнений до кінця, щощось вийде. Сам при проходженні ТО так само попросив відняти цейпараметр, на що отримав відмову електрика. Висновокнаступний:система відмінно себе показує, все продумано і якщо немаєнеобхідності дивитися Youtube в дорозі, сенсу ставити китайськіаналоги не бачу.
"я попросив кілька людей з форуму, з аналогічними машинами та іззаводу встановленим Ніссан коннектом, щоб при черговому ТОпопросили вирахувати ці параметри. Але не впевнений до кінця, щощось вийде. Сам при проходженні ТО так само попросив відняти цейпараметр, на що отримав відмову електрика. Висновокнаступний:система відмінно себе показує, все продумано і якщо немаєнеобхідності дивитися Youtube в дорозі, сенсу ставити китайськіаналоги не бачу.