Підсумок дороги додому:(((

Після переоформлення цього дракона я ще годину чекав покивиготовлять техпаспорт. До цього моменту я навіть не сідав за їїкрісло водія (та од переоформлення я не пробував на ній їхати.)Техпаспорт на торпеду і го в Київ. Їде а якщо різко тупається ітупить, пофіг їдемо додому.Стрілка бенза лежить, на першій заправціллю 30 л 92 го і в дорогу.Коли від'їжджав від гаї вона смикалася нанизах в дорозі норм (списали на холодний мотор) через 80 км вонапочала смикатися 2200 а на 3000 норм, їдемо далі.90 км вжесмикається і на 3000 обертах, дотяг до заправки.Оглядпоказав:температура в нормі, масло є, шланги начебто все намісці.До речі оберти почало відсікати на 4500. 15 хвилин/курили і впіть, вона знову їде нормально (як раніше а не як повинна).Через 50км знову смикається, ну схему ми знаємо. Пили каву 10 хвилин і вдорогу. Так відбувалося поки не почала знижуватися температураповітря, ближче до вечора повітря стало прохолодніше, і ця свиняпочала проїжджати не 40-50, а 90-100 км без трясу. На виїзді зОдеси друг жартував:головне доїхати до Києва, а там Фордомдотягнемо, а проїхавши знак "київ", ця сволота заглухла на першомусвітлофорі, відмовилася набирати обертів. Ключ на старт а вона незаводиться, смикав різні роз'єми і покуривши 5 хвилин воназавелася. Натяк зрозумілий, їдемо уникаючи світлофори і неопускаючи обертів нижче 2500! Після прибуття додому стрілка бакалежала так само, як і на виїзді з Одеси, підсумок 30л на 500км.