Перший запуск та нова система охолодження

Усім привіт)
У попередньому записі я розповів як ми дозбирали і поставилидвигун, і навіть колектор.
Про впускний колектор і карбюратор розповім потім, а саме розповімяк зробити з 21R-U просто 21R (літера U означає наявність ЄДР, каталізатора та відповідність екологічним нормам тих років, азначить трохи зменшена потужність)
Загалом колектора повісив, вихлоп на штанах і закінчується Системиохолодження ще взагалі немає, адже не терпиться, вирішив запуститина секунду движок.

Радості немає межі, навіть злякався від оглушливого звуку)
Так, все працює, значить час приступати до системи охолодження
Загалом з моїм радіатором була повна дупа.
Він весь згнив. .
Спочатку були думки зробити на замовлення, і це мабуть найкращийваріант але дорого. Мінімум 300 $. Вирішив що для тимчасовогорішення це занадто дорого, а робити зараз на майбутнє безглуздо, боя не можу знати, що в майбутньому мені знадобиться.
Почав шукати варіанти схожих радіаторів, але ціни на них були таксамо необґрунтовано дорогі. 200$ це мінімум що я зміг знайти унаших краях. Знову ж таки, сенсу не бачу, простіше на замовленнязробити.
Тоді перейшов до третього варіанту, на якому і зупинився. Асаме:найдешевший радіатор (а значить якийсь із ходових), нівавентилятори і викинути рідний вентилятор з вискомуфтою.
За розмірами ідеально підійшов від лансера9, і навіть вентиляторидо нього чудово встали./p>
Впринципі підходили й інші, але від лансера ідеальне для менерозташування патрубків, їх діаметр (такий самий як рідні) і головнеціна. Всього 45$ з доставкою!
Нивавентилятори обійшлися в 55$
Разом комплект за 100$, ціна більш ніж влаштовує)

<
Коли віддавав машину на кухарку, попросив Діму приколгоспити погарному це все. Ось що в нього вийшло Як по мені дуже навітьнічого. Для кріплення використовувалися кріплення радіатора відланоса. Їхня ціна 0.5$, ідеально) Все на болтах, без проблемрозбирається, і головне всього чотири дірочки в телевізорі, мінімумпереробок!
Добре, Добре, але ж у старому радіаторі був вкручений датчиктемператури ОЖ який на приладку вказує. Та й включення вентиляторівтреба було організувати. Вирішив зробити вставочку, куди вкрутятьсявсі датчики Обійшлася мені в 20 $ у токаря. Туди вкрутив датчиктемператури ОЖ і два датчики включення вентилятора від якоїськласики, або Волги, не пам'ятаю вже. Головне інше, температураспрацьовування.
Перший 92-84
Другий 98-90
Можу помилятися трохи, але це не так важливо. З діапазоном вгадавідеально.
Саму цю вставку встановив на нижній патрубок, щоб вентиляториспрацьовували від температури двигуна, а не радіатора. Цеважливо.
Виглядає як на мене дуже красиво) хоч і не рідне, але я б не сказавщо сильно виділяється. Тому підключати тільки через хороші релюхитовстими проводами прямо від акумулятора.
Що можна сказати за підсумком. Навіть у спеку на ходу вентиляторине включаються взагалі. Якщо залишити машину заведеною, черезякийсь час вмикається один вентилятор максимум на 20 секунд. Азначить скидає температуру чудово. Наступне включення щонайменше захвилину. Другий так жодного разу і не ввімкнувся в автоматі, температури 98 не було жодного разу. Трошки. Але млинець, за 150 $і машина ніколи не перегрівається, я думаю того варта) всім раджу! Нивавентилятори це тема)