Але думаю тягнути важелі і підлогу лонжерона різати не варіант.Далі було простіше як здавалося, просто стиснути і уткнути "гумку".Але виявилося все складніше. З лівого боку через паливний бак івсього два витки пружини, які стискалися знімачом, ніяк Тількипісля того як я послабив усі болти на всіх задніх важелях і задопомогою напарника, брухту (вставленого в поздовжній важіль) іякійсь матері нарешті вдалося зняти упор і поставити проставку (попередньо змащену спец милом). Для шиномонтажу, щоб легшевходила). З правого боку там три витки пружини доступно, стискалосяна порядок краще. Але довелося зняти тяжку датчика положення кузова (фАР). Фоток не робив, те саме.
Далі змастив усі болти важелів і під навантаженням затягнув все івсе. Не забув і саму тяжку розробити і помазати спецспреєм (типусухого мастила), а то за майже 3, 5 роки бруд потрапляв на шарніри івін якось не дуже легко "шарився" (тобто рухався).
Через годинку півтори-дві настала черга передка, а саме лівогобоку. Озброївшись домкратом, поставив під нижній поперечний важільйого (під саму кульову краще не ставити, може статися смуток). Насклянках відкрутив три болти, два видно відразу, а для доступу дотретього потрібно вийняти гумову заглушку в жабо. Відразу думавзнімати стійку, розкручував кріплення стійки, тяжок стабілізатора, знімав дроти АБС, гальмівний, а потім подумавши ... Навіщо ... Аякщо просто відкрутити болти зверху на склянках і опустити на п'ятсм просто спробувати підкласти ці проставки, там же немає пружин, що випадають. Так я й зробив. Слава богу шруси і гранати неповипадали Почистив трохи саму склянку від бруду, впхнув тудипроставку і почав збирати назад. І тут історія тільки починається, тому що я з цього моменту витратив години дві з половиною на ці 6болтів (по три з кожного боку). Почалося все з того, що потрібноякось замінити ці болти на кріплення опор стійок. Ну два міняютьсяпростіше простого, а ось третій я втратив у надрах жабо, намагаючись його вийняти через той отвір у жабо. Зняв повідкидвірників, кріплення жабо до кузова (пластикові кліпсочки), а осьдалі не хотів я саме жабо виймати, дуже вже погано воно вилазить зкріплення скла. Озброївшись дзеркалом, ліхтариком та магнітом почавнишпорити там, десь у темряві. З горем навпіл таки його знайшов івийняв. Новий болт перший поставив, потім другий (на фото він) атретій під жабо ніяк не хотів наживлятися. Крутячи його такирізьблення покоцал, далі йшов не різьбленням і вирішив викрутитиперший і другий болти і почати з третього (тобто під жабо). Нажививйого, потім другий, а перший дуже сумно, але через хвилин 15-20наживив і його. Затягнув усі 3 болти і перейшов на другий бік.Процедури теж. Тяжки стаба відкручувати від амортів по-любому, інакше не дають опускатися амортам. Болти теж почали головуморочити. Почав уже одразу з-під жабо. Потім перший і ... Стопор... Другий болт ніяк не наживлявся ... Вирішив спочатку закрутитидругий, а потім перший. У процесі всіх маніпуляцій на обох сторонахвже на попередніх трьох болтах покоцал різьблення ... Цей першийбув найгірший, але так як він у найдоступнішому місці, то і крутитийого тільки сюди. Через хвилин 40-50, за допомогою напарника такийого вкрутили, АЛЕ не по різьблення ... І при затягуванні вінзірвався і прокрутився ... Але я не впадав у відчай, взяв гайку ізакрутив знизу його. Доступу, звичайно, до нього не дуже, але піде.Далі була справа за малим, все зібрати до купи і на схід-розвал.Перед розвалом, навантажив кіло під 25 у багажник і проїхався парусотень метрів для просівки проставок. Загнав на стенд розвалу, виставив датчики і почав крутити ... Зад ... Потім перед ... І впроцесі цього було постійне здивування. Нижче доклав роздруківкирозвалу за півтора тижні до простовок і після розвалу. Такевідчуття, що машині не вистачало цих проставок (приблизно по 1, 5-2см) для повного ідеалу регулювання. Зад правого розвалу раніше бувна максимумі свого регулювання. Зараз можу туди-сюди (по хвилинахзнаючі зрозуміють) регулювати. А передок то взагалі. Кастер (зновуж таки знаючі зрозуміють, а для тих, хто не знає "кут поздовжньогонахилу осі повороту колеса автомобіля") раніше був у червоній зоні.Зараз став дуже гарний. Те саме з "поперечним нахилом", хоч він ібув у зеленому, потім став ближчим до ідеалу. Одразу побачив те, щозабув зробити…а це порегулювати світло. Раніше я бачив межуближнього світла, тепер я її не бачив. Але що найцікавіше. За 6 кмтрасою жоден автомобіль мені не поморгав, типусліплю…здивований.
Приїхав на стоянку і вирішив поміряти кліренс…фотки до і після
Передок ДО
Задок ДО
Передок ПІСЛЯ
Задок ПІСЛЯ
Не зручно було однією рукою і саму рулетку тримати, і почалолінійки і фоткати. Тому, мабуть, по-різному притискалося з диска.Якось зовсім не +20 та 25 мм.
Наступного дня як на зло віддав машинку. Так ось уже 6 день катаюсяна іншій і не можу перевірити свою і регульувати світло. З.И. Зачасом зайняло довго. Особливо вимучив передок. А чому? Тому що самасклянка та опора аморту небагато сферичні і при торканнібезпосередньо один до одного, вони збігаються ідеально, а от якщо зпроставками навіть 2 см, склянка та опора "не паралельні". Малюнокунизу, сподіваюся зрозумілий. Тому що там з 3-х см і тим більше щебільше я не знаю… в моєму випадку довелося б розсвердлювати більшеотвір у склянці Днями заберу машинку. Сфоткаю загальний вигляд іможе бути під бампером. Ціна запитання? Робив сам, іноді допомагавнапарник, тому дітям напарника віддав два соки, купленого раніше за30 грн.
Якщо будуть питання, відповім, можливо не відразу.
Коментарі20
Вітаю.Великий пробіг вже з проставки?Як враження за підсумком?
Добрий день підкажіть будь ласка де і як можна замовити проставки на х теїл
За посиланням. Там замовляєте xn7sbbgc0bn2abjlnhg.xn-p1ai/
Спасибі! Ефект є? по установці складно чи ні
Звичайно є еффет. Я працюю механіком на сто - хз які можуть бути для вас труднощі ... а взагалі я ж розписав процес
Жабо відразу треба знімати було і напевно стабілізатор заважав нормально зацькувати болти. Я поставив за годину перед, більшість часу домкрат, колеса.
Не в жабо справа. Ті болти я закрутив швидко, при чому по два болти на бік легко. Треті не хотіли йти. Стабілізатор я відкручував від стійки
А якщо розсердить отвори в поставках, то буде легше?
Врятували. Плюс до того ж там втулки з металу. Та й видно через отвір склянки і проставки опору, але кут цієї опори не збігається. На картинці, що я намалював, подивіться уважно і поміркуйте. Можна пробувати знімати стійку і пробувати вигинати трішки...
Питання швидше зготуванням проставки Товар не зовсім заявленої якості
Еееее. ви не зрозуміли все всьому відповідає, але нісан навіть і не здогадувався, що будуть такі не нормальні люди які будуть пхати зайві запчастини туди, куди не потрібно.
відмінна робота! -) залік!
Загального вигляду авто не вистачає.
Ось такий має бути піст, грамотно описано і якщо комусь нагоді то можна використовувати як керівництво ТК дії! Побільше б таких
Молодес, тим більше є така можливість зробити самому.
А навіщо? Кліренса не вистачає?
По-перше, мій низ переднього бампера схожий на поле після пахоти (такий же смугастий), а по-друге, ви з асфальту самі колись з'їжджали? Вам нічого не заважало?
Я ваще відірвав бампер через 2 місяці після салону про брдюр 15см всього зачепився і заднім ходом добре так відірвався.
Зізнаюся, з асфальту не з'їжджаю. Але з боку здається, що T32 погана болванка, щоб робити з нього позашляховик навіть у мінімальному варіанті. Толку-то, що він піднявся на 2 см, якщо варіатор побуксує трохи і встане.
А хто вам сказав, що я бруд місити його піднімав? Влітку майже скрізь все сухо, мені бруд не подобається. Я навіть на велосипеді намагаюся його об'їжджати. А от коли канави переїжджаєш вічно чую як шкрябає бампер. Та й гуму поставлю вище і буде мені ...