Не очікував що зі мною таке станеться при пробізі авто 120 тис. Км.Але таки трапилось.
Сьогодні після заведення мотора в слоні роздався нехороший звук відмотора. А конкретніше "цокотіння" яке нагадувало цокотіннягідрокомпенсаторів про холодному старті, але нажаль це не вони (т.К. Гідрокомпенсаторів тут нема). Після дзвінка до діагноста якогопорекомендував мені знайомий мене трохи втішили.
Мовляв на вулиці холодно — 18С могли примерзнути форсунки істукотіти. Давай приїжджай до мене подивимось. Їхати було 5 км. Подорозі звук трохи посилився.
Прибув я на місце. При першому "прощупуванні" кришки моторадіагност сказав, що 4-тій форсунці жоп… Перевірили вприск форсунок "кліпом". Все ОК, льлють рівномірно і явної проблеми незнайшли.
Після цього вирішив поїхати на офіційну станцію Рено в нашомумісті. Це ще 6-7 км.
Після хвилини прослуховування поставили "діагноз":провернулошатунні вкладиші.
Що далі?
Розбирати. Шліфовка колінчастого валу, заміна шатуна чишатунів.
До роботи приступимо після свят.
Потрібно підготуватись і підібрати запчастини, т.К купляти настанції буде дуже дорого.
Можливо хтось дасть поради на що звернути увагу при ремонті, якізамінники краще брати, що лежить в оригіналах.
Буду вдячний за підсказки.
Коментарі1
до 120 тисяч кілометрів пробігу можна приплюсувати ще сотню сміливо, удачі Вам у відновленні