З понеділком усіх; )
Відразу вибачуся, але фото не буде. Сьогодні померла картка втелефоні, а з нею і фотографії ((((
19.06.15
1200 км обкатки… Замінив масло, фільтр ( Хадо 10w40).Прокотився, настав — в очах вогник загорівся :) Їде, їде дуже заліково).+замінив паливний фільтр.
7:00 а я вже вішу на підйомнику На 10:00 записаний на сходження, тому зараз міняємо задні сайлентблоки передніх важелів. Хм, дивно…10:00 — я у розвальника, а той мені:«Я ж тобі казав помінятисайленти! » А я йому:«БЛ**Ь, Леоніде Івановичу, вони ж нові! ".Фігня, шо це нові Swag, але така вже нині якість, шо гума м'яка ...Потім розвальник каже, що вони розпаровані, бо один м'який а другийнормальний. WTF? Чи за марення? перше, вони не продаються парно, по-друге… фігня якась… Коротше розвальник каже, що я щось зроблю, але хз що з того вийде…
Передісторія :машину трохи тягнуло вліво. Продовжимо. Виїжджаю яі розумію, що повний піндос! Машину кидає на всі боки, керованостініякої! Найменший стик асфальту або тріщина і доводиться ловитикермо! Такого я ще не бачив… розкручуватись і їхати назад вкрайнезручно. Зупиняюся, повертаюся пішки. Моя претензія на 99%складалася з матів. У результаті мені нагадали, що попередили, щовийде хз що. КРУТО. Мінус один розвальник у моїй записнику. Злий якчорт їду до найближчого розвальника. Того не влаштовує люфт уцентральній рульовій тязі, яка на сходження ну ніяк не впливає (якуя реставрував з пригодами минулої осені, мати його так! ). Робитищось відмовляється. Через пів міста їду назад до нас на СТО… Паркатракціонів ще той. Заїхав на естакаду, оглянули і зрозуміли, щорозвальник крутив лише одну тягу і навіть видно хід руху. Задопомогою зварювання відремонтували газовий ключ, який ужедавненько зламаний (тепер знову є газовий ключ))) і повернули все увихідне положення. Виїхав – пісня! Все повернулося на свої місця.машину трохи тягне, але можна нормально їздити. Центральна рульоватяга справді вже люфтить… блеєєяти… Тепер знайти б гарну воригіналі… і тоді на сходження. На дороге, але так, щоб результатбув 100% і після виїзду ставало краще ніж до. Ось так) Ну, а віншому все було добре. Навіть з'їздив на природу на Київське моруза 55 км від Києва… Подихав повітрям, поїв черешні, помочив ноги уводі (води прохолодна, не для купання) та поспостерігав, якміняється погода)
Коментарі7
Шкода, Леонід начебто раніше не косячив... Хз... Думаю тепер до кого їхати на розвал... Напевно на Троєщинський ринок порулю - за ними відгуки тільки хороші...))
Більше, того - останній заїзд мене теж не зовсім влаштував ... після його роботи я б не сказав, що все було ідеально ... Знаю містечко, де ціна питання 200 грн, але результат буде ідеальний!
Була м у мене така епопея Андрій, як згадаю навіть не віриться, я тоді писав про це у БЖ. до пацана років 25-ти їжджу і без нарікань, ще раз переконуюсь що до приладів треба голову ще мати -)))
ну ми тягу оглянули - люфт 100%. і цей люфт відчувається на кермі
Люфт тобто але на історію з сайлентами вона не впливає, я сайленти мав на увазі, я тоді важелі б/в поставив і і досі їжджу, хоча до цього кожні 2тис.км доводилося міняти, кидало машину. Зараз хочу зробити важелі в запас.
ТРВ завжди спеціалізувалися на гальмівних колодках
Я читав, але в наш час все роблять все. як би за ціною дивлюся дорожче за хвалених лемфердерів, я їх чотири рази змінював - г ... але на 2000тис. і капець, не знаю що вже і купувати.