Батя мене вмовив ставити газ на джетту.
Поїхали першого дня за балоном з мультиклапаном, редуктором, шлангами.
Спершу взяли такий балон, 55 л, думали вирізати дно багажника ізагнути бляху, але кароч ледь не вліз, жорсткі ребра не хотіличіпати... Поїхали міняти. На верх, але нічого)
ось так поки що виглядає багажник, не айс
Мультиклапан простий.З початку був з електро клапанним і датчиком, але вимагав ремонту.
Редуктор і фільтр.
бензоклапан
> заправний клапан, тільки з дороги, відразу сфоткав, в робочомувигляді) Кнопку приколхозив. Знайшов, поїхав узяв іншу.
Потому виявилося, що редуктор слабо гріється, довелося врізатисяпатрубками до печі. Окей, десь пів години, потім їхав ставити тачкув гараж, і коли дорогою скидав передачу на нейтралку — глухла, холостого ходу щось не було. Трохи у в неті про налаштування івийшло як треба! ) Витрата газу десь літрів 8-9 середній.
Тяга не пропала, особливо різниці з бензином не помітно, тільки назаправці тепер у х2 по грошах менше платити став)
Коментарі8
Підкажіть діаметр балону, який ви встановили?
Який обсяг балона (під запаску)?
По грошах скільки винесло.
в принципі вважаю передавити машину на газ повним маренням, вбивство двішка, і їздиш на бомбі, + втрата потужності, зробив би це з капійкою, та й гаразд, але так корявити чисто кровного німця просто душа болить
вбивство двишка на бензині він менше років прослужить ніж на газі, бомба?, потужності втрачається близько 5%, чому корявити він же не колгоспить
Збс. З нинішніми цінами на бенз так і треба. Чого в Крупі не бачив джету?
Від якраз тількі вчора регульнули той газ, не поїхав бо глохла
У мене культурніше вийшло