Оскільки машинка на кожен день, передбачаються великі пробіги~100-150 км на день
Вирішено було довести авто до повністю справного стану —
<
По ходовій замінені опорники, кульові, наконечники, задніаморти.
За гальмами закупив передні диски+колодки, задні барабани+колодки, гальмівні шланги навколо (знос з гальмами чітко на мінімальномудопуску як по дисках так і по барабанам)
Їзда на АКПП мені сподобалася.По місту тепер складно буде змуситисебе пересісти на мустанг :), проте по коробці є питання при стартіпід гору або при заїзді на бордюр чути скрегіт металу обметал+гудуть підшипники десь всередині КПП на швидкості.Спочаткудумав свапнути на МКПП, але порахувавши всі витрати свап виходитьмінімум в 300-500 уе (коробка, напівсоси, зчеплення, мізки, приладка, педальний куліса, подушки, гідравліка сцепи. Віддаюнатомість під відновлення. Поки йде збірка КПП закупив 12 літрівАТФ кастрол і сальник колінвала з боку коробки про всяквипадок.
Коментарі8
ти подружжя 13 літрів взяв а не 12))) і мене забув згадати який я молодець!)
Оооо, Ви тут всі зібралися, суперЯ найближчим часом буду у від'їзді, аж до понеділка. Кажу щоб знали, процес затихне на цей час. Соррі, непередбачені обставини у батьків.
Мою вже начебто зібрав) А ти що замовив, просто стік, чи щось цікавіше?)
Олександр сказав що під ланос 1.6 там єдина можлива конфігурація))) А ти чому змінюєш?)
У майбутньому буде 2.0 двиг, вирішив підготуватися. На цій коробці буде інша гідроплита, інші мізки, і можливість підключити підрульові)))
Вже все це є, тільки зі стоковими парами шестерень і дифом, грубо кажучи під найслабкіший мотор і під найпотужніший крутний на колесах щоб був. Хоча під драг на дуже потужних моторах використовують як такий же конфіг як сток на ланосі , але з посилен...
божевільний варіант!
так, під стік мізки нічого міняти не можна так як шити їх стік і читати нічим, та й сенсу немає, вони не потенційні на майбутнє.