І ось на трасі А1 Софія-Бургас у червні 2014-го на шляху до морявітер його і відірвав... Так, вітер(! ), такого сильного бічноговітру я раніше не зустрічав і в грозу яка була потім не подавжодного разу. Врятувало від втрати тільки те, що залишився висітина передньому торцевому кріпленні.
Вуха, на щастя, загубилися не всі.З усієї кількості не вистачало2-3 штуки, тепер уже не пам'ятаю.Перечитавши безліч варіантівремонту від прикручування гвинтами до "забити і забути" про ньоговибрав наступний.
/>
Всі кріплення, що залишилися, приклеїв "супер"-клеєм (не пам'ятаювже яким, намагався підібрати під тип пластику).
Після висихання клею, за допомогою<
вийшло так:
і так:
при роботі з термопістолетом намагався як би "вплавити" термоклей упластик щедро заливаючи клеєм з усіх можливих сторін, благоматеріал пластику легкоплавкий.
Ну і в результаті вийшло ось так
так, машина брудна, соррі))))
переднє кріплення
вигляд ззаду
500 кілометрів пробігу по не найрівніших дорогах поріг витримав.Сидить поки що без найменших люфтів. Так що з правим порогомрозібрався, залишилося вирішити що з лівим робити. Частина кріпленьвже років зо три як відламана, бовтається зараза, але й зриватипоки не хочеться. А висить ))))
Коментарі3
Все звичайно красиво, але термо клей не любить морозу, знаю з досвіду можуть відволитися. На форумі є тема як пороги на гвинтові клепки садять ось там надійно.
Взимку видно буде, а заклепки... Так простіше взагалі зняти і забити на них. Так теж роблять. Т.б. термоклей там як підсилювач. Приклеєні вони клеєм на рідні місця.
Чудово.