Трохи оновлень.

Давно нічого не писав нічого просто не робив, але це не означає, що з машиною ніхрена не робилося. За цей час трохи під шаманив як імеханіку, так і вигляд. Закінчився мій бж на тому що я шукав КППдля сіни, так як моя несамовито закричала і почала закусувати кермов поворотах, тим самим ніби натякаючи що пора щось робити. > Навінці маховика вбиті зуби, тому стартер повільно крутив двиг.Підібравши вільні вихідні я кинувся знімати коробку, тому що ядумав що все закінчиться банальною заміною пари трійки підшипників, і в мене коробас стане тихий тихий (наївна людина)Розкинувши коробку, переді мною постало сумне видовище:Голчастіпідшипники помножилися на 2, шляхом поділу голок наполовину.
Підшипники диференціалу були відсутні як клас., а цю залишити донайкращих часів. Але доля внесла свої корективи, і за ціну вдвічідорожче за таврійську БУ кпп, було придбано інжекторну Таврію 2008року, правда з відрізаною мордою, але то всі дрібниці. Головне що внеї була ціла коробка, нове запечатане зчеплення та ГБО як приємнийбонус.
Донор для кпп, був без морди, і всього прилеглого, пару днів іззварюванням та болгаркою роблять дива.
>

Наступного дня Таврійська КПП посіла своє законне місце на сенсі, разом зі зчепленням, маховиком, стартером та іншими дрібницямизазовського автопрому.
Але бо просто тихої коробки було мало, під шумок я роздербанив весьсалон, витяг панель, грубку, і акуратно в 2 шари завібрів і зашумивмоторний щит, підлога дверей та все що під руки траплялося.
вібра
Так само на смітник полетіли ручні склопідйомники, а на їх місцестали штатні ЄСП з ланоса в парі з доводчиком, тому що ручні накожній купині стукали як останні суки. Так само лежав і чекав своєїчерги 2хдиновий Mystery, правда постояв він у машині рівно півгодини, тому що не підійшов по вильоту, екран при виїзді зачепивсяза блок пічки, довелося продати. Магнітолка, шкода не стала так якхотілося
Загальний вигляд дисків на машині
Ну і звичайно дуже давно поставив білінзи, світло вогонь! Всімраджу. br> Правда тепер проситься вихлоп та пороги.