Заливна горловина Шпарко, Шпорт)

Всім Привіт!
Ще при розборі машини для зварювальних та малярних робіт, булапридбана заливна горловина, "типу спарко-спорт) Хотів звичайно, щобнапис "Sparco" був присутній на лючку, але попався який є, (знаписом говорять октанове чисто вище саме по собі ставати)). Ггг)жарт. Коротше коли настав час її ставити, то довелося трохизаморочиться.Думаю писати, про те, що при перенесенні горловининіхрену зі стандартного не підходить, не потрібно). >

( фото 5, верхня частина )

яку пофарбував у чорний мат.. За тим була одягнена бензо-маслостійка гумова шланга та закріплена хамутами

А далі було розпилювання дірки в багажнику, щоб це диво пішло підмашину і збочення над заводською заливною трубою), вона, зрозуміласправи., не підходила і мені довелося її пиляти і приварюватиновий шматок, для повороту.
(фото 7). Залишилося по заводському це з'єднання з баком, череззаводську гумову шлангу, хоча на мою вона від Ваз 99, так як у неївона трохи довша)), а може я помиляюся.
( фото 9)
Ще було в мене питання, що робити з клапаном скидання парів, якийвиходив із пластмасового бачка, а до нього приходила трубка з бака.Оскільки я прибрав цей бачок, то вирішив зробити на пряму, з бакана клапан. Звичайний зовнішній вигляд, у багажнику став не айс, але думаю, що коли робитиму фальш-підлогу то це все буде закрито, від очей геть))

Всім Дякуємо за увагу, далі буде.))
/>
PS сподіваюся чимось допоміг своїми фото, кому обіцяв))