Колгоспим ДПКВ на 3S-FE з трамблером

Давно не писав, бо всі руки не доходили до написання.
І так, загорівся джекичан вночі, але додому доїхав нормально, аїхати було пристойно — кілометрів 20, ще посеред ночі зняв помилки (код 12, помилка датчика положення колінчастого валу).Почухав ріпу, дізнався на драйві де його шукати, цей датчик.Вранці завів машину, але вона вже працювати нормально не хотіла, на педаль газу майже нереагувала.
/>
Викриття трамблера показало ось що:нутрощі котушки датчика намотаніна вал…

Ось що я побачив знявши кришку трамблера
додому та ще й зміг завестися взагалі розуму не докладу.
У результаті аналіз магазинів і розбірок показав, що продавці дужеобірвані:за БУ трамблер просять від 150 до 350 баксів. Датчикприродно окремо ніхто не продасть. Того сам датчик окремо відкорпусу трамблера купити не можна, бо Toyota не передбачила такуможливість.Новий корпус трамблера з ДПКВ і датчиками положеннярозподільних валів (я так розумію що це вони глибше в трамблері)коштує близько 90 бакінських, але і чекати його від 10 днів домісяця. Т.К. Їздити було треба, то вирішено було спробувати щосьнаколгоспити. Бо інакше ну ніяк уже не виходило. До речі "умілець"був дуже поважного віку і раніше датчики не намотував, а займавсяремонтом котушок динаміків і всякої електроніки. За 3 дні датчикбув перемотаний (на жаль фото зробити завтикав), дзвонивсянормально, але як працювати буде незрозуміло. У результаті новийдатчик був припаяний обрано до проводки і встромлений в корпустрамблера. Як не дивно, але машина завелася, чек погас і працюєнормально. Але про всяк випадок новий корпус із датчиком я замовив.Чекаю поки приїде. З усього вищесказаного можу зробити висновок, щоРавчик зовсім невибагливий до показань даного датчика:головне щобвони були.
>

Ось така ось історія. Дякую всім хто дочитав.
З.И. По самому датчику:як виявилося він цілком розбірною:як котушкувийняли відокремився серце від корпусу. У результаті котушканамотана на сердечник, усе посаджено в той самий корпус наепоксидку.