Зміна шпильок, Дроп

Усім привіт.
У цьому сезоні кардинальних змін немає :( а я сподівався і по цьомутак довго не перевзувався хотів виїхати відразу на красивому)) алеє як є)
Так що зроблено.
Перед:
шпильки TRI 64мм
проставки 10 мм
розвальні кульові SPC дають +1.5 або -1.5 град. Далі ставившпильки, робив шпильки, робив все не знімаючи супиці при зняттіризик пошкодити ступичний дорівнює 99%, а вони у мене хороші)
Таким чином зняв супорт, гальмівний диск акуратно стукнув пошпильці вона на мм відійшла від маточини зрізав половинукапелюха

так виглядає вибита шпилька)
(робити це треба дуже акуратно щоб не пошкодити кулак і самуматочину і обов'язково в окулярах, а краще в масці)
/> Щоб витягнути вже підрізану шпильку довелося трохи підточитиі сам кулак)

також тюнім наші довгі шпильки, вставляємо і затягуємо згайкою)
< /p>
збираємо все лайно назад)
-І починаємо міряти)
і ось вилазять наші круті кульові які з розвалом і товщі стічних насантиметра 2, і я проїздивши весь минулий сезон без ударів верхнімиважелями по склянках дізнаюся що це б** таке, і що я ні який у дупуне щасливчик)))
- Ззаду все простіше проставки прикрутив до них колеса, розвальніважелі в макс. Скрутив начебто села, проїхався третій ппц, трохипідточити важелі доведеться, гнилі арки вже розвалив з 1й сторониаха) не критично)
За підсумком
перед -5 град
< br> зад -6 град і треба ще трохи завалити
рим геп 45мм в коло(( гребані кульові,
планував 30-35 але вже на ~40-38мм важіль тупо впертий в склянку, так що кульові ці лайно для наших цілей((
ну і фото того, що зараз

Що ще було зроблено так це
)
-Поставив такий бажаний мною динамічний надув)) у бампер
(
Труба алюміній оч легка діаметр 25мм кріпитися в місця кріпленняременів безпеки.
видно струм на це галимом фото)

> Що стосується морди і кульових цікаво у кого якісь думки))
Поки так, всім дякую хто читав.