Встановлення бі-ксенонових лінз

Нарешті руки дійшли це зробити і тим більше про це написати)
Усім відомо, що, часто на Максимах, ближнє світло мало кого вражаєі до того ж маючи не 100% зір, пересуватися в нічний час доби менібуло некомфортно.Тому начитавшись масу постів про встановленнялінз, вирішив тим самим шляхом "відкрити очі" і собі, і машині.
Сам процес не надто докладний, але, сподіваюся, що комусь допоможеабо просто стане цікавим :
Для зняття фар, знімати бампер зовсім необов'язково ) Скидаємопідкрилок, лягаємо під машину і відкручуємо затятий третій болт, який тримає фару (на фото обвів червоним колом) З правого бокупотрібно трохи повозитися, тому що його незручно крутити черезбачок омивача, на іншому боці проблем взагалі не виникає.

Далі процес Я особисто боявся перегріти, тому в духовку на 50градусів, а далі домашнім феном) Хвилин 15-20 на кожну фару і вонирозібрані. Були куплені лінзи Bosch діаметром 2.8. Щоб не різативідбивач, при покупці лінз, потрібно брати ті, які йдуть під лампуD2S і встановлюються в оптику з цоколем H4. Вони елементарновкручуються в різьблення рідного відбивача Максими.
Маски підбирав окремо, приміряючи вже на встановлену лінзу. Самому, і брати неонове кільце що у комплекті, т.К. Їм потрібно ще купуватиінвертор (блок розпалу типу). Процес був трудомісткий, але коштувавкопійки. Припаяв 30 діодів по колу на одну маску і все ОК. Прискладанні скло фари садив на старий герметик — після трьох мийок, води всередині не виявив.

Ну і звичайно ж не можна було не викинути жовтий поворотник.

Світло стало краще, їздити стало приємніше, але такого захоплення, як у більшості людей, які встановили лінзи, у мене не було. Спробуюпридбати нові лампи. Моїм, напевно, вже давно пропуски ставлять нацвинтарі) Сподіваюся, що тоді світитиме ще яскравіше.