До заміни
Ось така фірма
Аналогічний новий, замінений за гарантією👍
Всім привіт! Купив я нещодавно італійський акумулятор начебтозамість своєї Varta.Купил "правильний", низький, 75аh, коротшетакий як повинен жити в даному авто так щоб кришка АКБ закривалася.Через місець-другий, що я крутився в авто і ключ був у замку, слухав музику і таке, через години 3 сіл ... Буває подумав я…минувтиждень другий-знов сів, хоча стояв увечері і з викл габаритами тамузикою.Запідозрив я якісь витоку, перевірив струмспоживання-нехилий (авто в повній комплектації), з викл габаритамита музикою але ключ у замку 6ампер! , а з вийнятим засинає і що0.25а, а через 20хв 0.02а, Ну і не дивно, коли вона стояла топроблем з пуском не було з ранку ... Приїхав я по гарантії міняти, подивилися пуск відмінний, навантаження тримає, розкрили банки-однабанка відстає по щільності сильно (це гарантійний випадок, непрямоговорить про коротке замикання в банку), але так як це знайомі, вирішили зарядити мій і подивитися як себе буде вести. Далипідмінний АКБ, мій поставили на зарядку. Через пару днівзаїхав-поставили мій назад (з умовою що якщо повториться тозамінять), щільність у тій банці вирівнялася з рештою. Пройшло три— чотири тижні (1.5тижня не їздив-ремонт АКПП) і ось знову, відстояв годину з виключеними габаритами і музикою-знову сіл ...Поїхав на заміну-замінили без проблем, потиснули один одному руки, і я помчав…
Всім добра👍
Не забувайте лайкати і підписуйтесь, щоб не втрачати наснагуписати👍
< /
Схожі записи
Ремонт АКПП AF40-6 gen2, tf80sc етап5. Заміна пер сайлентів важелів + заміна втулок стаба
Ремонт АКПП AF40-6 gen2, tf80sc етап5. Заміна пер сайлентів важелів + заміна втулок стаба
4
Готуюсь до ремонту АКПП tf80sc AF40-6. Фарбування підрамника
Готуюсь до ремонту АКПП tf80sc AF40-6. Фарбування підрамника
6
Керамічні колодки навколо 🤘, або як дешево покращити гальма🤘
Керамічні колодки навколо 🤘, або як дешево покращити гальма🤘
2
Коментарі10
Що то ти акуми ставиш маленькі, мінімум 85 треба на дизель
Одне технічне питання-навіщо 85-90 і саме на дизель?🤣 відразу забігаючи вперед відповім, дизелю дуже переважний великий пусковий струм, а не ємність акумулятора, так, чим вища ємність тим як правіло вище пусковий струм, але є акуми з невеликою ємніст...
Так, але ємність сідає на морозі
Будь-який сучасний дизель, завжди(будь-який мороз, і -20-30) повинен заводитися по суті з півоберта, а для цього досить невеликої ємності, головне щоб був високим пусковий струм
Про пусковий струм я в курсі, звичайно є такі акуми малою ємністю і високим пусковим струмом, але вони дорожчі в 1.5-2 рази. Так а навіщо платити більше якщо короб дозволяє встромити і на 85 і на 92
Перевір якщо їде нормальний заряд на акумулятор ... У мене щось схоже начебто було
Так, відмінний заряд.👍
Коротше тут як потрапиш на акумулятор, не залежить дорогий чи дешевий. У мене така ж ситуація була, дивись у моєму борт журналі. А взагалі на наші движки по мануалу 85-ка і 800-850 пусковий, мені пощастило, підігнали Зубр 74-ку та 680 пусковий.
Хз, у мене з Німеччини приїхала з 74 ... Цей 75 і пуск шото теж під 700 ампер. А взагалі влазить навіть 100ка-перевірено))
я коли купував машину стояв GM-VARTA 85-800, і я ще на ньому проїзд три зими, до четвертої поміняв на 74-ку і 680 пусковий. Два місяці від'їздив і висоділо в нуль, віддав за гарантією і купив 85 на 850, вистачило на одну зиму (на рік). поки не підігн...