Після 3-х тисяч відрубується турбіна
З'явилася така проблема, практично відразу, але якщо чесно неособливо напружувала, так як до 3-х тисяч мені вистачало, та й недо цього було, зараз вирішив усунути цю проблему, може хто підкажеу чому може бути проблема, турбіна відключається у двох випадках, або якщо різко дати педаль у підлогу, тоді може і до 3-хвідключиться, або якщо просто спокійно крутиш до 3-х, після 3-х нерозганяється і явно відчувається, Що турбіна не працює, плюсз'являється машинка з ключиком на приладку, коли турбавідключається ... Загалом питання, як і в минулій моїй темі, можехто підкаже, як лікувати це і в кого, по місту Києву) завчасновдячний)
>
Коментарі20
передує турбіна ) двигун в аварійний режим йде 2 варіанти якщо нікуди до цього не лазив і почалася така проблема, або датчик наддуву (на впуску) або вакуумний електричний регулятор (з пасажирської сторони біля радіатора, туди повні більше і можеш одн...
спасибі друже, у мене заклинений шток, вчора з батьком вирахували)на такому ж движку знятому, в гаражі, у мене цей шток викруткою легко ходить, а на встановленому місці стоїть, з ями намагався викруткою поворушити-не в яку …
Винен датчик тиску що у впускному колекторі.
Вакуумну трубку перевірити, яка йде на клапан. Або клапан несправний, або його регулювання неправильне (хтось туди лазив).
Щоб почистити клапан, турбіну не потрібно знімати?
потрібно! і довжину штока турбіни не збити. Для цього завод-виробник ставить фарбою маркер.
Дякую. Потрібно буде зняти, почистити, може буде ефект.
Я егр нечистив відшив! Є клапан на турбіні і при 3 тис він вирубав машина тупа була! Я глушив мотор і заводив знову і машинка литіла!
Це клапан надува турбіни! Він стоїть на самій турбіні в мене така фігня була поки непочистив!
Ви маєте на увазі клапан егр? Як чистили, якщо не секрет?)
в мене подібне було.перевір помилки .в мене була 1125.перевірив всі трубки вакууму. почистивши роз'єми на управлялках, почистивши клапан тиску у впускному колекторі.
Зчитай помилки педалями( інфа як це робиться є в неті)зекономиш небагато кошти. У пам'яті може бути кілька помилок. .
забитий сажевик це перша проблема. друга не скидає тиск ... це два датчики по тиску ( горезвісний N75 або той що у впускному колекторі) а взагалі найперше вважати помилки і тоді буде все зрозуміло
У мене особисто, робив діагностику, помилок немає ніяких, правда іноді 1243 ... вискакує помилка, але дуже рідко.
сажевик)
А може бути що турба накрилася, тому що свистить і виє дуже голосно?! Але підключав op-ком, і їхав робив виміри, по надуву то навіть більше норми показує.
вити не повинно ... але хороше виття як і стукіт повинен вилізти назовні)) якщо така симптоматика з виттям і гулом то швидше так ... помре скоро
Вирізаний сажевик) а так спс за варіанти)
давно вирізаний?
Практично відразу, як пригнали, років 6 тому…