Історія покупки та супутні пригоди

Буквально кілька місяців тому (лютий/березень), задумався прокупівлю машини на літо.
Бо до літа залишалося 3 місяці, намагався всі доступні фінансивідкладати на нову іграшку )) При виборі дивився щоб машина була находу і з гарною коробкою і двигуном, нехай навіть гнила з втомленимсалоном і ходовкою.
Гроші тільки почав збирати, але щодня моніторив оголошення.задивлявся на 41 Москвич, старенькі Ford'и Sierra/Escort і Opel'яRecord/Kadett/Ascona.
Нічого іншого розумного за плановані 800-1200$ і не купиш. Черговийраз переглядаючи оголошення, наткнувся на цікавий варіант, дводверна яскраво червона Mazda 626 2.0 за 800 $, причому на ходу зживим двигуном і коробкою. На той момент у мене і було.Подзвонив, трохи розпитав, з короткого діалогу зрозумів що продавець промашину нічого до пуття не знає, сказано було що машина за 600 $цілою бути не може, потрібно робити. Також продавець сказав щозавтра останній день і він їде, а машина зніметься з продажу.Зрозумівши, що часу втрачати не можна, вишкреб усе що було ідомовився з другом на ланосі про поїздку до Дніпропетровська.
І ось наступного дня, ввечері, ми висунулися. Як на зло, саме в цейдень був дуже сильний і затяжний дощ, дороги затоплені, видимістьніяка, скільки було ланосом ям…
З горем навпіл доїхали куди треба, через погану погоду навігатордуже дико гальмував. Машина стояла на стоянці, лив дощ, уже весьодяг мокрий, тому огляд був дуже побіжним.
Вікна не відчинялися, ліве взагалі бовталося у двері, булопрочинене і заклеєне скотчем. Водійські двері зсередини невідчинялися. Нижня частина лівого крила розкурочена, пробито правепереднє колесо. Міняти його не стали, просто накачали його ізапаску про всяк випадок, це в результаті мене і врятувало.Найнеприємніше було в салоні, там було болото, люк нещадно тік, сидіння були наскрізь мокрими. Коли я вперше сів, машина відповіднотрохи нахилилася і вся вода струмком, що зібралася в люку, вилиласячітко мені на голову… приємне знайомство з машиною))) Як сказавпродавець, машина останні два роки стояла, мабуть не під навісом, ікожен дощ все благополучно лилося в салон через прочинене вікно ілюк. Як пізніше виявилося, проблема була в тому, що банально ніхтоне здогадався почистити зливні трубки в люку…
Загалом швидко все що зміг подивився, завели, спробував трохивиїхати і мало не зачепив іномарку, що стоїть позаду, звик начотириметровій дев'ятці, а тут ще зайві півметра довжини) Т.К. Якбине було, продавець поступився на новий, відразу поїхали і купили.Повернулися на стоянку, поставили, плюсова клема була відірвана, якось під дощем прикрутили, розплатилися з продавцем і поїхали назаправку. На заправці виявилося, що самий початок горловини вигнив, і частина бензину пролилася., ручник не працює (як виявилосяпізніше - працює), гальма сумнівні, провід з клеми випадає, видимість нульова, дороги не знайомі. За ланосом майже виїхав ізміста... Ключове "майже", проїжджаючи центр перехрестя, потрібнобуло їхати ліворуч, причому на підйом, ось прямо в центрі напідйомі і заглух... Завестися не можу, гальма фігові, машинакотиться... Як у страшному сні перший раз у життя вимушено включаюаварійку... Благо прибіг друг, ще якийсь хлопець вискочив з машини (дякую вам величезне) і виштовхали з центру перехрестя доузбіччя.
Заводиться не хотіла, вирішили не розбиратися а брати на трос ітягнути до Дніпродзержинська. З горем навпіл проїхали третинушляху, як же я боявся встромити в ланос друга, гальм то майженемає. Ліжка ... І тут на тобі, друг влітає в хорошу яму, явідповідно за ним, удар ... Стукіт, я машинально по гальмах, тросрветься і мене різко кидає вбік. У ці секунди я вже думав усі, приїхали, у думках найгірше, вирвана склянка або щось ізпружиною/стійкою/тягами. Вийшов з машини, виявилося не все такпогано, для початку я сильно здивувався що машина була заведена, САМА завелася, поки тягнули передачі не включав стартер не крутив, містика прямий ... Від удару пробило вже ліве колесо, мабуть, булонапівспущене т.К. У друга все гаразд. Обірваний трос намотало на цеколесо, тому мене сильно кинуло вбік.
І тут починається "веселуха" №2, врятувало те, що не стали відразузмінювати праве колесо, так би ліве було б нема на що міняти. Осьтак на узбіччі траси, годин з 9 до 11 ночі ми мучилися з цимколесом, домкрат був стандартний ланосівський, гвинтовий іхлипенький. Мазду було майже не реально підняти цим домкратом томущо б зробити один оборот, потрібно докласти чимало зусилля, зарахунок чого машина гойдалася і безліч разів падала, пощастило щододумалися відразу підкласти запаску з ланоса, так би при першому жпадінні Мазда лежала б на ступиці і шанси піддомкратити зійшлися бдо нуля.
< Але цього ж мало)))) У мазди якраз у місці під домкрат всегнилий, і домкрат постійно йшов до кузова, або щось проминав, зарахунок чого не вистачало висоти одягнути колесо. Зрозумівши щосправи не буде побіг уздовж узбіччя шукати дошки/колоди/цеглини.Так, оббігавши не малу площу все ж таки знайшов пару хороших дощок, весь цей час йшов дощ, найцікавіше що вздовж узбіччя сміття іпляшок просто неміряно, а дошку і камінь не знайти. Все ж такивдалося підняти машину і поставити колесо. Поки капашилися однагайка загубилася десь у бруді, однієї взагалі не було, поставили на2 у надії на краще…
Весь цей час, поки мучилися з лівим колесом, праве потихенькуспускало, тому часу було в обріз, а їхати ще 2/3 траси. Напрочудвдалося завести і поїхали вже своїм ходом. Їхала до речі машинабадьоренько, але було якось страшно більше 60 навалювати. Колесоспустило повністю, але своєю вулицею доїжджав вже на спущеному, наямках стало помітно, було вже пофіг, аби нарешті потрапитидодому.
З цієї пригоди зробив висновки, не шкодуйте ви грошей на нормальнийдомкрат, ключі та насос. У дев'ятці батька тим, що є в багажнику, можна машину розібрати і зібрати). Я ніколи не забуду.