Прийшов китайський ВагКанПро.
поставивши софтину яку тут на драйві рекомендують. Коротшезапустилося, але машина по ходу новіша за сам софт Блоки вимірюваньне працюють.
Короче зв'язок є, але помилки зчитати нормально не можу.
З горем навпіл зчитавши помилки вебасто, у мене він незапускається, заблокований. Розбиратися з циркуляційнимнасосом.
2 з трьох помилок розібрав за допомогою цієї сторінкиavtonomka.srv58.ru/cod_error_webasto_thermo.html
Так само прийшла секретка зі сторони штампування виглядаєпідозріло, але всі 4 секретки відкрутив. Жигулівський коліснийключ.
потягнувши спину, тепер болить. Немає слів…
шпильки по привичці промазавши нігролом і нормально закрутивши, безфанатизму.
Стан гальмівних колодок і дисків близький до нових. Щоправда, запару місяців простою поржавіли.
Коментарі5
Text Колісні болті мастилами не варто обробляти, про це навіть інструкція говорити. доводиться стрибати на ключі ;)
я керуюсь досвідом. більше 10 років мажу всі різьбові з'єднання під днищем авто. як наслідок я відкручую всі болті без проблем. а там де не змазано — саме доводиться скакати на ключі зі всіма витікаючими наслідками.випускний коелктор можна мазати гра...
я керуюсь отакою рекомендацією VW
цікаво, про віск не чувши, погуглю цю мазь, дякую!бачивши тут дехто мідною аерозольною змазкою ступиці покриває. типу як заміна алюмінієвої, але тоді утворюється сильна гальванічна пара з оцинкованими поверхнями... коротше слід чимось мазати
нижче коментар про шпільки. я мажу центру керамічним спреєм - легко знімаються потім - не прикипають )