І так, цей пост для тих хто доводив що лупатий підрамник не стане всірку, для тих хто стверджував що автомат в мк 1 не впхнеш безрозварювання центрального тонелю! Взагалі все стало без особливихпроблем, якщо можна так сказати :) .Спереду все встало болт в болт, під заднє кріплення підрамника довелося варити майданчики відпіддонкратників до ланжеронів, по акпп довелося з водійськоїсторони зрізати кронштейн траверси від н-ки.Але при цьомупозитивному косяк, негативний розвал, тобто передні колесабудиночком.
Коментарі4
голландці року 2 тому напевно повний звіт зробили як лупу балку впхнути
Вотет грандіозна споруда)))) а навіщо підрамник зі скорпа?
А як ти думаєш на скільки вистачить морди з таким пишком? Та й усе з однієї машини, а відповідно розраховано
ну заводом же розраховували якось на звичайний 2.9 який повністю чавунний разом з коробасом тобіш важче, а там всього лише пружини жорсткіше, такто підвіска краще, лишби геометрія підвіски збереглася, інакше толку від мотора якщо керованість постражд...