Text :"
Всім привіт. І так потроху підганяю Дідка під себе, тим більшезима, море снігу а скоро і море калюж тож треба було зробити задстійкішим і трохи вище. Почав але не закінчив, втомився капець Дообіду працював на роботі потім додому, пообідав і зайнявсяулюбленою справою.Почав з правого боку, спочатку замінивамортизатор, потім пружину з проставкою а потім мені захотілосязняти залишки обірваного троса ручника, ох капець як я напався зним, щоб зняти трос потрібно було зняти барабан, почав відкручуватинаправляйки а вони не відкриваються, я і стукав по них і чим тількине крутив ніяку, взагалі відламав обидві, потім почав зніматибарабан а він не знімається, що я тільки з ним не робив жодної, моянервова система не витримала, взяв молоток і розбив барабан начастини, нарешті зняв тросик, точніше його залишки і тут щось менепереклинило, вирішив зняти піввісь, зняв швидко, спробував все жтаки викрутити залишки напрямних не вийшло, просто взяв рукою ікрутнув підшипник на півосі а він гуде і люфтить ну що за деньтакий, довелося ставити іншу піввісь із запасних, вже стемніло тожпідключив прожектор, машина була тільки мордою в гаражі, покизакручував помітив ще один косяк а саме зігнуту реактивну тягу, пощастило так пощастило думаю собі, добре що в мене і тяга є взапасі, б/у але ще побігає, як почав шукати напевно з пів годиниперекладав різні речі поки її дістав, але знайшов і навіть з одногобоку, правої, я ту відкрутив а цю прикрутив на цьому все, дружинапокликала вечеряти, я якраз закручував інший барабан, нормальниминапрямками в нормальну піввісь, поставив колесо, загнав машину вгараж і пішов у будинок, завтра думаю буде легше, ліву сторону янещодавно відкручував теж трос знімав то думаю швиденько впораюся .Взагалі весело провів час, але краще вже зараз, ніж коли помітитьабо вдарять морози. Всім удачі ))






Коментарі20
і це все при пробігу 44 000?
та який там при мені вже спідометр по другому колу пішов, а скільки він до мене так робив я не в курсі.
Щоб не прикипали барабани і направляйки потрібно змащувати мідним мастилом.
Я цього не знав і мастила такий у господарстві не тримаю, але тепер потрібно обзавестися, стане в нагоді.
Вона дуже універсальна, їй можна ще змащувати контакти і вони не будуть окислюватися.
Значить точно потрібно купити, дякую за підказку))
просто підточити піввісь) і барабан завжди буде зніматися без проблем!
Я так робив, але щось пішло не так.
=))))
Графітка, від шруса, та хоч ли Тол, салідол, тоненько. але спочатку очистити щіткою по металу і барабан всі посадкові і маточину. З боку колеса теж не завадить, струму і диск теж треба почистити в місці прилягання до барабана. копійки господар дідуся...
Головне зробив.
Очі бояться руки роблять))
Як не одне, так інше
Як би так, але це дрібниці, їх хоч усунути швидко можна і до того ж машинка 9 місяців простояла без виїзду.
Варвар! ;-)ЗИ. Я гальмівні барабани зриваю машиною завести двигун, першу, і на гальмо. Як би барабан не прикипів, у двигуна вистачає сили його зірвати. Натиснеш на газ - і зривається аж з димом! ;- )
Візьму на замітку.
Або як варіант окропом облити барабан. Іноді допомагає коли шпильки заламані стирчать і не дають провернути барабан вказаним вище способом. Або коли немає гальм у цьому колесі.
Окріп звичайно добре але у нас зараз -, я якось раз багажник так відкривав, так потім тільки через тиждень відкрив )))
Тож так на Ниві робив, шпильки всередину збивав і гальмував, відходить на ура, але нагріти треба!
У справжнього ВАЗоводу все є в запасі)))