Всім привіт . На вихідних знайшов час і зайнявся профілактикоюгенераторів . Спочатку розібрав на 55 А, що в четвер дав клина, розтин показало що розсипався передній підшипник, він був повністюсухий, обойма Другий підшипник мав люфт але був у мастилі і безодного пильовика.Взагалі все що можна було я почистив, підшипникизамінив, більше там робити було нічого.Потому зайнявся іншимгенератором на 42 А, але його спочатку потрібно було зняти з машиниі проробити все те що зробив з 55кою, в ході зняття я відкрутивспочатку масу, потрібні гайки і тд, потім від'єднав дроти відгенератора і почав витягувати його в воно як заіскрит, коротшевчасно зловив провід, нічого не згоріло а ось сам вимикач довелосязамінити на інший, поставив кнопковий напевно ще часів СРСР.. Знявя гену, все почистив, підшипники були цілі, навіть у мастилі алебув люфт і великий. Нові підшипники я взяв японські, в магазинісказали найкращі з тих, що є. Їх, при установці я розкрив всіпильовики і додав ще змащення. Встановив 42 на машину, заразомпоставив грязьовий захист, тепер можна знову по калюжах їздити.
Коментарі7
Це ти гену змінював і АКБ не відключив?..)))) Відчайдушно ... так і машину, не дай боже, спалити можна
Ну так яж масу відключив на вимикачі або ще й клему потрібно було знімати? Тільки бачити цей вимикач неробочий виявився, тому довелося зняти клему а потім і цей вимикач замінити на інший.
Головне правило всіх електриків - насамперед знеструмити ... а вимикач маси штука спірна ... у мене на 07 робив мозок часто ... викинув його до хронів ... Якщо треба часто АКБ відключати, то краще клеми акумулятора поставити швидкознімні
Я не електрик я тільки вчусь))
Та я такий же))) але вже навчений
У нові хоч мазути додав?
Звичайно))