Історія

Не пам'ятаю скільки було на одометрі коли купував, тому 1 записприблизний:
230 000 Заміна шрусу правого та підшипника ступичного правого.
308 000 Зварювання, фарбування — задні арки ремставки, днище, іправий короб з підсилювачами (точно не пам'ятаю). Excel-G —заміна.
316 000 вижимний підшипник та трос зчеплення
320 000 заміна прокладок голови та впуск та випуск колекторів, голова не шліфувалась.
337 000 масло, фільтри, свічки, до цього не фіксував
340 000 Ремінь ГРМ і ролик
344 000 Паливний та повітря фільтри, свічки та котушказапалювання (бу).
345 000 Гальмові колокдки все, рідина, гальмо, шланги на передніх ілівому задніх супортах.
347 000 Олія та мастило фільтр, промивання форсунок на ХАДО іззаміною всіх ущільнювачів.
< 349 000 Глушник кінцевий
350 000 Фільтр повітряний
351 000 Стійки та втулки стабілізатора, сайлент зад важелів. FuldaEco Control 2шт. На перед, розвал.
353 000 Гальмівні диски задні та колодки, топл. Фільтр, протитуманки.
355 000 Стійка задня (реставрація) + відбійник, трос зчеплення, свічкові проводи.
360 000 Втулки стабілізатора, ліва кульова, правий пильовик наршрусу, повз фільтр.
361 000 Помпа (бу), антифриз, сальники розподільних валів, реміньГРМ, топл та повітря фільтр, масл фільтр та масло.
364 000 ДТОЖ
366 200 Зварювання - задні поздовжні важелі, лонжерон, антикор.
366 600 Кульові, стійки стабілізатора, сайлент перед важелів і зад.поздовжніх важелів, масло+фільтр, топл фільтр, розвал, датчикзаднього ходу (бу).
367 000 Провід свічковий, котушка НЖК, трос ручника, колодки гальмвсе.
374 000 Палив та повз фільтр, кульові, стійки та втулкистабілізатора, ступичні передні підшипники, рульова тяга ліва, підвісний підшипник, пильовик на лівому шрусі, розвал.
377 000 Заміна масла та фільтра, заміна проведення двигуна (бу).
380 000 Заміна зад колодок.
384 000 Заміна зчеплення повністю, заміна сальників правогоприводу, подушка двигуна права ззаду, повітря фільтр.
384 600 Заміна підрамника (бу але як новий), кермо наконечники, кульові, втулки та стійки стабілізаторів, всі сайленти всіхважелів, свічки, розвал, реставрація передніх стійок із заміноювідбійників та пильовиків.
386 000 Заміна радіатора печі.< br/>
386 300 Заміна масла та фільтра, топл фільтр.
391 500 Заміна ДМРВ (витратомір) та ЕБУ (блок управліннядвигуном)
393 000 Заміна масла, трубка сопуна.
393 100 заміна троса ручника, заміна бічних дзеркал — тепер Електрота з підігрівом 394 000 Фарбування із заміною 2 передніх крил та2-х правих дверей. Крила та двері БО але у отл стані. Замінабампера на інший БУ із попереднім паянням. Реставрація задніхсуппортів із заміною поршнів, ремкоплектів, задніх пильовиківручника і колодок. .
396 000 — повна реставрація задніх супортів, прокачування-замінарідини, заміна троса ручника. 000 - заміна олії та фільтра, повітряфільтра, свічки та дроти. Ремонт лямбди — працює! 402 700 — чищенняфорсунок із заміною сіток та гумок. Заміна прокладок розподільнихвалів. Заміна ущільнювача ляди на вазовський. Заклеїв люк іпересадив його заново - почав текти, тепер сухо та комфортно. Упланах заварити дах і поміняти стелю з перетяжкою салону та двернихкарток, а також незабаром ГРМ і чищення сопуна.
404 900 — встановив додатково фільтр очищення кар'єрних газів.Замінив підрульовий перемикач та встановив реле на світло фар.Замінив панель клімату, тепер все ціле й красиве. Гальмівних. Оліялила таку — 1 раз BP 10-40, потім весь час ХАДО 10-40, зараз Мобіл10-40.
Усі запчастини купував на АВЗ, Ексіст, АЗР, Майстер Сервіс.Спочатку брав БУ — зрозумів, що не варто того.
ТАК, ще колись поміняв замок запалювання — новий Італія.
" Ремонт лямбди — працює! 402 700 — чищення форсунок із заміноюсіток та гумок. Заміна прокладок розподільних валів. Замінаущільнювача ляди на вазовський. Заклеїв люк і пересадив його заново- почав текти, тепер сухо та комфортно. У планах заварити дах іпоміняти стелю з перетяжкою салону та дверних карток, а такожнезабаром ГРМ і чищення сопуна.
404 900 — встановив додатково фільтр очищення кар'єрних газів.Замінив підрульовий перемикач та встановив реле на світло фар.Замінив панель клімату, тепер все ціле й красиве. Гальмівних. Оліялила таку — 1 раз BP 10-40, потім весь час ХАДО 10-40, зараз Мобіл10-40.
Усі запчастини купував на АВЗ, Ексіст, АЗР, Майстер Сервіс.Спочатку брав БУ — зрозумів, що не варто того.
ТАК, ще колись поміняв замок запалювання — новий Італія.
" Ремонт лямбди — працює! 402 700 — чищення форсунок із заміноюсіток та гумок. Заміна прокладок розподільних валів. Замінаущільнювача ляди на вазовський. Заклеїв люк і пересадив його заново- почав текти, тепер сухо та комфортно. У планах заварити дах іпоміняти стелю з перетяжкою салону та дверних карток, а такожнезабаром ГРМ і чищення сопуна.
404 900 — встановив додатково фільтр очищення кар'єрних газів.Замінив підрульовий перемикач та встановив реле на світло фар.Замінив панель клімату, тепер все ціле й красиве. Гальмівних. Оліялила таку — 1 раз BP 10-40, потім весь час ХАДО 10-40, зараз Мобіл10-40.
Усі запчастини купував на АВЗ, Ексіст, АЗР, Майстер Сервіс.Спочатку брав БУ — зрозумів, що не варто того.
ТАК, ще колись поміняв замок запалювання — новий Італія.