Загалом так товариші, тому що у мене не збігаються резистори опоруз форсунка і було прийнято рішення зробити його самому, благотаблиця опору присутня. У результаті Машка запустилася, але пороботі двигуна начебто Як раннє запалення ... Через форскан вирішивзробити калібрування форсунок.При першому запуску програмикалібрування авто заглух, на другий раз процедура пройшла успішно ікомп написав заглушити двигун, що я і зробив.Почекавши хвилини 2знову запустив двигун.В результаті став рівніше працювати нахолостих Але при оборотах десь 1250-1500 звук раннього запалення... Трохи вище оберти, начебто все нормально.Ну вирішив я зновузробити калібрування, краще б не робив ... Тупо глухне і нічогозробити не можу ... Аж зло бере! Через добу спробую ще раз івідпишуся
Коментарі5
Думаю проблема не в налаштуваннях та резисторах, а в самих форсунках, знімайте і на стенд діагносту. ТНВД на наших машинах вкрай рідко мре, тож фільтр 300 грн+ та форсунки.
Не згадав одну маленьку детальку, як регулятор тиску палива, через яку машина дуже любить глухнути.
на ТНВД сотид такий клапан регулятор подачі палива… нт як каже практика форсункам вашим 80% смерть(реставрувати зворотний клапан, шток і не завжди обезатпльно розпилювач) не раджу брати б/у… сам старі продаю.
Згоден, вже відправив на рестоврацію, чекаємо
З клапаном все гуд, змінював його десь 40000 км тому, брав новий +-100 $