Питання щодо надійності авто з моторами 1.8
Привіт Елантроводи!
Є питання, поділіться досвідом.
Коли підбирав авто не зустрічав як проблемний мотор 1.8 (2014року)
Зараз все частіше натикаюсь на записи із задирками.
Пробіг 116 тис км, каталізатор дивився, як новий.
Масло 5W30 заливаю SHELL
Масложора немає.
Багато проблемних таких моторів чи це рідкісні винятки?
Всім добра
Коментарі20
а до чого приблизно бути готовим якщо 2013 рік і 1.8 мотор зі США?) поміняли вже по приїзду зі США свічку одну котушку прокладку клапанної 2 радика (був розбиті) датчик колювала взяли новий ориг а він дохлий) повернули взяв ще один пробіг 170 треба ж...
Особливо те й нічого, все начебто перерахував. Радіатори мити не потрібно так як нові! По мотору тільки основне, заливай гарне масло.
Купи ендоскоп і частіше роби огляд, як тільки з'явиться глибока ризику (глибше хона) зливай тачку та швидше що б їх (рисок) багато не з'явилося. чи не поганий на ці двигуни, ну воно і не дивно) ...
Чому капіталки не варто? Зробити капіталку, поставити маслофорсунки і їздити. Не бачу проблем. Та й ціна ремонту цих машин не така велика.
1. Зробити капітальку це не в вбиральню сходити як тут багато хто це підносять! Особисто в моєму місті це дорого і черга (фахівців на пальцях однієї руки порахувати і залишиться)2. у регламенті виробника немає поняття капіталки їх моторів)3.Маслофорс...
1. Мотор це деталь. Як і будь-яка деталь він ремонтується. Вже в 21 році це не проблема. 2. Трейдін ніхто не скасовував. Не треба з авто ідол робити. А в регламенті виробника багато чого немає. Наприклад там і масло в АКПП міняти не треба, але наспра...
Моя позиція оптимальна, ввалювати 2000 $ у ремонт при ціні авто 10000 $ безглуздо! За 12000 $ візьми норм авто і забудь як страшний сон.
За 12 $ що взяти?
Та хоча б меган 1.6 cdi (тільки дизель) 2012 року. У хетчі або універсал. Витрата бомба, шо місто шо траса і жвавості вистачає. Взяв і забув про двигун! За 12000 $ він буде просто з автосалону!
Та й ще, якщо ви не в курсі після капіталу двигун уже не буде таким як із заводу. Про це вам будь-який профі з ремонту ДВС скаже!
А що з ним буде не так (при нормальному ремонті)?
Візьміть легкосплавний диск, що лопнув, заваріть його (якісно) і поставте на своє авто. Все OK?! або все-таки, якось не хотілося б на такому кататися? Та й ще спробуйте його продати ну він же хороший, якісно заварений!
Не заважайте все в одну купу. При капітальці гільзують під номінальний розмір. Так що нормально ходить там все. А страх брати машину через те, що мотор відкапітальний, це вже особиста психологічна особливість людини. Тут кожен сам вирішує. Як і автор...
Вибір справа добровільна. У мене, наприклад, немає інтересу до вареного або відкапіталеного.
Ви маєте рацію, саме добровільне. І те, що у вас немає інтересу, не означає, що відкапіталене це погано.
Ви теж маєте рацію. відкапіталене, бите, варене це не погано. PS Головне що б це не погано не стояло в моєму гаражі 😂
Ваша позиція - нав'язування своєї думки. Я Вам у першому повідомлення ще написав ваша позиція зрозуміла. Вона Ваша. Вам ніхто не пише, що це погано. Є можливість і хочеться змінити авто, а не ремонтувати, заради Бога. Хтось відремонтує і їздитиме далі.
Не найкраще порівняння…Запитуючи хотів отримати відповідь, а не метафоричні порівняння. Рано чи пізно прийду до такого вибору і хотів дізнатися нюанси.
Та може і проїдіть не одну сотню без ремонту))) Слідкую за одним спортажем тут. У власника g4na застукав на 70000км. Зробив ендоскопію, з'явилися легкі подряпини. Людина засмутилася. було на ремонт. 100 глянув ендоскопом, задираки не прогресували.
Після установки маслофорсунок може з'явиться масложер. Рідні кільця не розраховані на прибирання такої кількості масла. Та й поки мало статистики чи допомагає взагалі від задирів установка маслофорсунок. По ходу Корейці ще з системою охолодження маху...