Отже Зійшлися вода і повітря

А цей невеликий постік про підготовку до рихтування машини

Вода:
А тут я розповім про те, що криві руки деяких (мені не відомих)попередніх господарів радіатора зірвали болт який заглушував нарадіаторі отвір під чи датчик температури ОЖ, чи то (як заявляв самвласник у телефонній розмові) вхід для патрубків радіаторакондея.
Загалом усередині мідна гайка в пластикових упорах, яку успішно, розігнувши упори, тягли видно з пристрастю, зірвали з упорів і болтпросто прокручувався разом з гайкою.
Довго ходили навколо та біля радіатора і вирішили з торцязасвердлитись у гайку крізь пластик
Свердлилися аж до самої різьби болта свердлом на 4 ідосвердлилися))
Жартую, все відмінно, зайвого не насвердлили, потім в отвірвкрутили болт і фіксуючи його плоскогубцями, щоб під час обертанняне зламати пластик радіатора, почали зривати.
Зірвали, але вставили гайку в пази, а вони вже неабияк підбиті, тоді взяли тонку металеву пластину і по колу ущільнили гайку.
< А далі просто все, трохи герметика, трохи фум-стрічки, зусиллям рук і ключем на 19 усі обтягнули
Тепер думаю буде тримати, а у просвердлений отвір на 4мм вкрутилиболтик на 5 на герметиці
Пофарбував я бампер, сильно морочитися не став, оскільки машинабіла, а це бампер., купив хорошу (за словами продавця) фарбу дляколісних дисків з ударостійким ефектом у близькій машині колір.Вивісили ми бампер за болти на шпагаті до стелі гаражі. Болтивкрутили в старі отвори, що вже були під номер.
Довго фарбував, витримуючи інтервали.
Пішло 2 великі балони фарби. Відразу зазначу, що при спробіповторити подібне — потрібно брати балони підвищеної ємності як умоєму випадку або 3, а краще 4 стандартних. Вийшло начебто непогано. І хотілося, а це і є добре.
Вивісили з другом (він на фото) під стелю і залишили сохнути
Сьогодні не було часу зайти подивитися, але думаю все висохло ітепер зможу продемонструвати це все на машині. Отже Форд знаходитьколишню могутність "уАХАХАХАХАХА" (злісний сміх за кадром)