Гран Прі Леополіс

Основною метою за останній місяць була підготувати автомобіль дофестивалю Leopolis Grand Prix.
Скидаю сюди фотографії процесу ставлення машини на колеса. На цебуло кинуто всі сили, зроблено було практично все, по суті не булизамінені тільки трубка відводу газу та паливна трубка. > У першийдень фестивалю я з друзями та батьком (який їхав на своєму авто якпідтримка в разі чого) залили паливо, зробили тестове коло поприлеглій території та упевнившись що всі робочі поїхали нареєстрацію а пізніше на виставку ретро автомобілів. Я відчув якщось з автомобілем відбувається, пропадає газ, починає тухнутидвигун. >

ДЕНЬ 2

День другий я цілком провів у майстерню так як виставки ретроавтомобілів не було і сенсу мені туди їхати не було також, тож явирішивши доробити всі дрібнички які не встигли доробитись. Буливідполіровані колпаки, як виявилося потім у мене не працювали стопита правий задній поворот, всі неполадки також були усунуті, стукалачашка правої задньої стійки, це також зробив. Попідфарбовував тапоїхав на машині додому в ожиданні завтрашнього дня. Різкозапустився, все під контролем, позабиравши всіх знайомих охочихпоїхати на виставку ретро автомобілів, поїхали на заправку і вякийсь момент запорожець знову почав підводити, знову я почув щогаз уже не такий чутливий, вирішивши зупинитися, в цей момент автопочало глохнути, знову процедура пішла по новій, викрутили свічі, одна залита, витерли та почистили залиту свічу, підрегулюваликарбюратор, вирішили відкотити запорожець у тінь, відкотили і покия бігав, викручував свічі, пробував запалювання, пробував чи єіскра у свічах сівку. В принципі на цьому все і закінчилося, бододому було досить далеко, приїхав тато і взявши машину на буксир, так і закінчився для мене Леополіс Гран Прі.