Відцентрований підрамник. Усунення клацань у ходовій

На Д2 багато історій з усунення клацань або стуків у ходовій.Продовження особистого досвіду діагностики про який розповідав парумісяців тому, зараз хочу поділитися результатом, через 2 тижніпісля виконаних робіт і близько 1к км пробігу.Д2 мені особистобільше цікавий фактами, а не припущеннями.Тому, сподіваюся, і цейзапис комусь буде корисним.

Нижче перелік робіт виконаних на СТО:< br/>
— замінили 4 болти в підрамнику (2 шт — артикул N90823503), рештузалишили
— відцентрували підрамник напрямними
— встановили задні сайлентблоки передніх важелів на термоусадку
/>
— відрегульовано розвал-сходження

Які особливості:ні втулки, не пластини — не ставили. Спеціальнобуло задумано, просто на момент відвідування СТО деталей невиявилося в наявності (хоча втулки вже виточені і катаються вбагажнику, але не суть). Протягом 20 днів я тьху-тьху-тьху, звичайно :) Тобто, як я розумію, якщо хороші болти + правильнецентрування можуть вирішити проблему. Так би мовити, бюджетнішийваріант.

Питання "на скільки вистачить", залишається відкритим. Покатаюсь, подивлюся…
Усім добра! Клацання повернулися через два місяці десь, і стали щечастіше звучати у більшій кількості ситуацій:розгін, гальмування, їзда з креном кузова (поворот, розворот, заднім ходом і т.Д.) Якосьміж справою поцікавився у ОД, як вони вирішують цю проблему.Менеджер каже, виставляють підрамник наново, ставлять нові болти.Думаю, це вже не варіант у моєму випадку. Напевно, треба пробуватиставити втулки. UPD2. +4000 км. Встановлення втулок упідрамник.

До термоусадки сайлент трохи зміщений
Термоусадка
Результат. Заходив на місце із зусиллям Через 18 днів Підрамник намісці, відцентрований Болти нові. Ліворуч N90823503, правий — незаписав артикул
Розпав сходження
У процесі…
Результат