Ремонт задньої підвіски. Проблема з підрулюванням.

Вихідні дані:
1Пробіг 108000 км.
2) По задній підвісці в машині нічого не робилося, навіть незмінювалися гальмівні колодки, так як начебто нічого ненапружувало. Машинку на купині трохи підкидало, якщо, вручну взятиза багажник і розхитати, то можна було привести в коливальний рух, але це особливо не вистачало, а проблема була в тому, що машинапогано стояла на дорозі, відчутно було після 100 км/год, у вітрянупогоду. При зустрічі з фурами і швидко обганяючими машинами, виявлялося це, як зміна напрямку руху і необхідно було постійнопідрулювати.Якщо з заду сидять 2 пасажири, та й ще щось лежить убагажнику, то керованість ще набагато погіршувалась, особливовшановувалося по дорозі. І в такому випадку було некомфортно їхатибільше 90 км/год.
Так як передня підвіска була зроблена то на неї я думати не міг, залишилися задні амортизатори. Були куплені задні амортизатори, такі як стоять спереду, Kayaba газ-масло (вважаються більшнадійними, ніж та сама олія, але дорожче). Пізніше докупивсайлентблок задньої балки і передні переднього важеля Рувіль.
Робота і вирок:
Бо самому не було часу возиться, приїхав до своїх спеців. Вонипідняли машинку і виявили, що необхідно ще замінити сайлентблокизадньої балки і що передні переднього важеля, які змінювавбуквально 8000 км тому (але на сумнівну Корею).
Я швидко їх докупив і трохи більше ніж за підлогу дня все булозроблено. І ВАЖЛИВО! Більше зауважень щодо ходової не було.

Результат:
Безперечно, стало краще. Машина стала більш зібраною, збільшиласякерованість при маневрах. Але проблема кепкування залишилася, щодуже напружувало.
Прийнято рішення їхати на комп'ютерну діагностику.