Заміна радіатора

Нічого не віщувало біди.
Вранці прийшов не стоянку, завів свого газелёниша, провів (якзазвичай) обхід, поки дригатель прогрівся і поїхав.
На АГЗС все було в нормі... Їдемо далі, зупиняємося біляавтомагазину, спілкуємося з приємною дівчиною, виходимо і тут...БЛЯХА-МУХА... Під усіма відомими ознаками я визначив що це "тосол"Дивитися на місці не було можливості тому що (зізнаюся чесно) стояву неналежному місці. Від'їхавши 3-4 км. Все-таки не витримав івирішив зазирнути під капот. Там все в охолоджувачі, судячи зусього якийсь патрубок Від будинку я від'їхав не далеко (2-3км.) івирішив їхати додому поглядаючи на датчик температури. (благопрацював на СТО і з правилами ТБ у роботі з сист. Охолодженнязнаком) відкриваю капот і розумію що звичайною заміною патрубка необійдеться, прийшла пора міняти радіатор.
При заміні особливих проблем не було, тому вважаю що описувати весьпроцес немає сенсу!
Спатрэбилося:
1 радіатор
1 нижній патрубок (на всякий)
4 хомути
/>
5л. Дист. Води
2л. Пива
100500 матюгів