Хелппп. Які симптоми пробою прокладки головки 1,8?
/**/
Привіт. Два роки тому міняли мені на сервісі прокладку головки такяк пробило, і йшов антифриз. Після заміни все начебтостабілізувалося.А від нещодавно помив грубку і стало все працюватинормально.В основному їжу в місті і двигун не кручу більше 3000, немає сенсу. Так було потрібно з їздити за 100 км.Так тримав деськм так 50 швидкість 130-140 км/год, і помічаю знову прохолодно зпічки дме в плоть до холоду. На охолоджуйку, дивлюся рівень у нормі (я рівень ллю на холодну мінімум, після прогріву він становитьтрохи вище) трохи вище мінімум.Ну ладно думаю знову кришку закрив ісів в автомобіль і з печі дме тепло.Далі їхав не більше 90 і теплодуло Виходить що при великих обертах пробиває прокладку, може хтостикався з такою ситуацією підкажіть?
Коментарі20
На гарячу часткою антифриз до мах позначки. Коли в салон йде холодне повітря, спробуй верхній і нижній патрубки радіатора. І взагалі стеж за температурою патрубків. Коли розганяєшся на першій другій швидкостях під торпедою в районі грубки не вирує?
ні не вирує. у мене стоїть додаткова помпа вона повітря повинна прибрати
Димит?
ні
У мене було так само. На швидкості взимку в салоні був собачий холод! Поміняв термостат, тепер все норм.
Одягни на горловину розширювального бочка презерварив і якщо він відразу надує то прокладка пробита.
Я просто представив)))) Це так іржаче б виглядало ... такий дилдо під капотом)))))
капаємо в бік обігрівача і регулятора (кран пічки) кручу двигун часто і до 6500 про на протязі 102 тисяч кілометрів, двигун муркоче))
При пробої або рівень масла або рівень антифризу почне падати, або буде емульсія під кришкою клапанної або в бачку ОЖ. Іншого не дано. Подібні косяки видно очима взагалі-то, не потрібно бути особливо експертом. Можливо у тебе термостат жене і він зна...
віктор начебто
ну ніби як нормальна прокладка, почни з перевірки температури ОЖ коли їдеш або через OBD або з блютус-адаптером
Свічка 4-го циліндра (зазвичай у нього відбувається пробій) буде мокра. І при запуску після простою будуть пропуски в роботі циліндра (троїт) буквально хвилину-дві. Достовірніше можна перевірити за допомогою ендоскопа на наявність антифризу в циліндрах
трохи підтраває з ранку. вранці можна викрутити свічку і подивитися?
так просто дай трохи охолонути і викручувати, буде мокра - значить пробій, та й якщо побачиш поршень а він світліший ніж інші - значить вже відмило антифризом
Місяць тому міняв прокладку, симптоми, з ранку, коли тільки заводжу, першу хвилину, дві троїт, та антифриз йшов, потрійна на холодну, емульсія біла на кришці заливної олії, на щупі теж може бути емульсія, + дуже сильний і густий саме густий білий дим...
Головку шліфували? Якщо ні то заміна прокладки не надовго.
я у майстру ставив питання на факт шліфування головки то він говорити що площина в нормі
На Нексії мені також говорили головка в нормі і кожні півроку текло масло з-під голови 2 рази змінював прокладку толку 0 потім розбив авто (((
жесть
При заміні прокладки тобі болти голови змінювали?