У 1927 році він повернувся назад до Австрії і почав працювати назаводі "Motor Thun Motorcycle", в той же час Карл почав братиучасть у перегонах і неодноразово здобув перемоги. Він ставп'ятикратним чемпіоном Європи. У 1934 році, коли в Австріїпочинається Друга Світова війна Карл Абарт їде до Італії, щоб тампродовжити кар'єру гонщика, він відомий під ім'ям Карло Абарт. Вінпотрапив у важку аварію і протягом року перебував на лікуванні, після одужання Карло залишився в Югославії і почав працювати зІгназ Вогом, змінюючи паливну систему автомобілів для роботи нагасі. Тут він здобуває навички професіоналізму в удосконаленнідвигунів. Після війни Абарт повернувся назад до Мілана і почавпрацювати разом з Родольфо Хрускі. Завдяки дружнім відносинам зФеррі Порш (син Фердинанда Порш, який був засновником компаніїPorsche), Карло отримав роботу в організації компанії з виробництваавтомобілів Porsche. Таким чином він і Родольфо Хрускі сталиіталійською філією компанії "Porsche". Через деякий час Карло Абартпереходить працювати в компанію "Cistalia", яка належитьпромисловцеві П'єро Дузьо. Він обіймає посаду технічного директората чинного гонщика. Однак у 1949 р. Дузьо переїжджає до Аргентини іце стає кінцем "Cistalia". Після цього Абарт побудував в Італіїневеликий завод, з чисельністю всього тридцять п'ять осіб.Підприємство виробляло автоприладдя, яке забезпечувало фінансуванняучасті в гонках.
Компанія "Abarth" займалася виробництвом клапанів, колекторів, коробок передач, вихлопних труб, клапанних пружин та багатьох іншихкомплектуючих та запчастин для автомобілів.
< /
У середині 1950 р. Компанія "Abarth" починає вдосконалити серійновипускаються автомобілі, переважно автомобілі марки "Fiat".
Недорогі автомобілі з модифікаціями робочих характеристик від"Abarth", виявляються непереможними в гонках. Щоб стимулюватиноваторські ідеї в поліпшенні своїх автомобілів, компанія "Fiat"стала платити "Abarth" за кожне перше чи друге вигране місце.
У 1955 "Fiat" випустив 600 модель. Цей фешенебельний автомобіль знизькою вартістю мав великий потенціал для "Abarth". Компаніяпокращила його. Вона не тільки збільшила потужність двигуна, а йпокращила аеродинаміку та знизила вагу. Модифікація цьогоавтомобіля стала ключем до успіху "Abarth" в автомобільному світі.", то спілка компанії "Fiat" з фірмою "Abarth" надавала можливістькупити недорогий, хорошої якості спортивний автомобіль. Після того, як "Fiat" перейшов на випуск 850 моделі, вони стали постачати своїмкомпаньйонам вже недоукомплектовані авто., карбюратори, колінчастівали. Так тривало до появи 1000 моделі.
Автомобілі марки Fiat — Abarth здобули багато національних іміжнародних перемог; вони стали одними з найуспішніших гоночнихавтомобілів того часу.
У 1971 році корпорація "Fiat" купила компанію "Abarth", але щепротягом тривалого часу продовжувався випуск автомобілів з значком"Abarth" і додатковий тюнінг, як, наприклад, спортивне обважуваннядля fiat uno. Люкс класу Abarth. У вересні на автосалоні в Парижібули представлені перші моделі.Колінчасті вали. Так тривало допояви 1000 моделі.
Автомобілі марки Fiat — Abarth здобули багато національних іміжнародних перемог; вони стали одними з найуспішніших гоночнихавтомобілів того часу.
У 1971 році корпорація "Fiat" купила компанію "Abarth", але щепротягом тривалого часу продовжувався випуск автомобілів з значком"Abarth" і додатковий тюнінг, як, наприклад, спортивне обважуваннядля fiat uno. Люкс класу Abarth. У вересні на автосалоні в Парижібули представлені перші моделі.Колінчасті вали. Так тривало допояви 1000 моделі.
Автомобілі марки Fiat — Abarth здобули багато національних іміжнародних перемог; вони стали одними з найуспішніших гоночнихавтомобілів того часу.
У 1971 році корпорація "Fiat" купила компанію "Abarth", але щепротягом тривалого часу продовжувався випуск автомобілів з значком"Abarth" і додатковий тюнінг, як, наприклад, спортивне обважуваннядля fiat uno. Люкс класу Abarth. У вересні на автосалоні в Парижібули представлені перші моделі.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.