Коробка передач
За минулі 9 місяців нечастої експлуатації (пробіг 6500км) я можусказати що мене не влаштовує в цьому автомобілі — це довбанароботизована коробка передач, алгоритм роботи перерв двох передачякої мене реально дістав. Робота робота на 1 і 2 передачах простоогидна.Для того щоб машина не смикалася потрібно відчувати оброти іпідлаштовуватися під алгоритм перемикання КП - так не повинно бутив сучасних автомобілях! Навіть я зі своїм досвідом водіння на різнихавтомобілях з різними коробками часом починаю матюкатися. Вонадістає під час руху містом у пробках-ривки, сіпання, провали міжпершою і другою передачею... - просто піпець якийсь... Машинакупувалася для дружини, але вона реально боїться здити містом черезці сіпання... Після третьої передачі все нормально і плавніперелбючення і швидкий набір швидкості, але ось перші дві передачіпсують всі враження про автомобіль, з іншого боку, іноді виходитьбез ривків і тоді машинка дуже швидко набирає швидкість. Думаю, наручці цей автомобіль повинен бути дуже динамічним. Я зараз себеловлю на думці, що шкодую купив цей автомобіль не дочекавшись, покитакі машинки з'являться в салонах і не потестувавши її. Якводиться-сподівався, що 6-швидкісний робот краще ніж 4-х швидкіснаавтоматична КП на бензинових версіях (якраз навпаки). Не дивлячисьна те, що машинка мені подобалася і досі подобається, думаю, післятест-драйву на цьому роботі я б машину не купив - дуже свіжіспогади про DSG з мого попереднього Пасата.
>
Коментарі8
Готовий погодитися з попереднім постом у частині робота та підвіски. Напевно, до цього можна звикнути, але хочеться прийти, сісти в машину і поїхати, і щоб не ти підлаштовувався під ньюанси автомобіля, а навпаки. Напевно, для цього потрібно купувати ...
У цьому с4 взагалі мало чого нормального можна знайти робот - не їде, сіпається, тупить; підвіска - тільки для їзди ідеальними дорогами, а по звичайних наших - га.але, на швидкості більше 100 км/год машина дороги не тримається, її кидає як причіп від...
Так, тому я і не ризикнув брати роботизований геморой ще й французького виробництва, ще й недоавтомат. Хоча за автоматом дуже сумую, який був на попередній машині. Але механіка, мабуть, був вірним вибором для дизеля.
Це іноді на мене накочує, зараз мабуть такий період-за державу прикро. В принципі, куди вже подітися, звикнутися можна і допомагаючи підрульовими пелюстками цілком стерпно перемикатися, але хочеться побурчати в надії, що такі форуи читають представни...
Млинець якось аж не по собі, від таких висновків. Згоден коробка не фонтан (не BMW))), але я якось звик вже і призвичаївся до цієї коробки, іноді допомагаю собі підрульовими пелюстками, якщо треба перейти з 2й на 1ю заздалегідь вручну це роблю. Мене ...
Я теж у більшості моментів ловлю момент і виходить перемикатися більш-менш плавно, але так не повинно бути в принципі. На те автомат і є автомат, щоб наші почуття моменту і реакції на поведінку КП замінити роботою електронного блоку управління трансм...
На бензиновому автоматі, незважаючи на малий пробіг, я швидко відчула цей момент і плавно його проходжу.
Згоден з приводу 1-2 передачі. Самого іноді злість пробирає. Але я вже призвичаївся їздити без заминок. Поки не відчував момент перемикання 2 -> 1, перемикав примусово підрульовим перемикачем на 1 і тільки потім набирав швидкість.