Трохи під збиралося про що хотілося б розповісти. Ще до морозівперестали триматися у відкритому стані двері багажного відділення.Відразу ж поліз у мережу, подивитися чого встановлюють люди. Багатохто ставить Lesjofors на 600 ньютонів, у той час як рідні на460. Як по мені різниця в 140 Н - перебір.З по доступних завідповідними параметрами були Monroe і MagnetiMarelli.За порадоюпродавця були куплені Monroe ML6115 із зусиллям 475Н, по довжиніодин в один, вартість за пару близько 20 у.О.
За підсумком, закриття за допомогою однієї руки, відкриванняплавне, без ривків і ударів, як у морози, так і в теплу погоду.
Коментарі5
Спасибі за піст і в мене цієї зими перестали упори тримати двері, точніше у відкритому положенні ще тримають а щоб відкрити потрібно допомагати. Пробіг порядку 280к.
завжди будь ласка)
Майже 18 сотень пробігу і тільки починаються симптоми заміни цих стійок.
Який пробіг?
зараз добирається до 160тис, і я так вважаю, що близько 100 скрутили, взагалі реальний близько 250. так що старі пройшли 250.