Гірше заводиться і почала глухнути - Рішення

Машина завжди заводився навіть не з підлогу, а з четвертинкиобороту. Заправку на сумнівному АЗС у подорожі.
Але після заправки на перевіреній заправці та проїхавши пів бака, проблема не пішла, я почав підозрювати, що проблема не в цьому.
Машина стала, все гірше і важче заводиться, а потім почала глухнутиза таких обставин:Під'їжджаєш до перехрестя все ок, працює нанеодружених як треба, але при спробі рушити відразу глухне в 30%спробах рушити, при цьому тяга не впала., тягне норм, і на ходу неглухне, тільки при повній зупинці.

Вирішив йти від простого до складного.
Перевірив за допомогою clip на помилки, перевірив усі показники, начебто все в нормі. 1) Зняв почистив Витратомір, на ньомуопинилися шматочки листочків, пил та інше сміття.
> Проблему це не вирішило, але за те вплинуло на інше.
Раніше натискаючи на педаль газу наприклад на 3% машина давалапевні обороти, натискаючи 4% нічого не змінювалося, і тількинатискаючи на 6% до Наприклад, підвищувалися обороти наприклад на100. Після чистки, обороти двигуна стали дуже чутливі донатискання, кожен % тепер впливає на обороти. Начебто все бл. 2)Подумав може ЄГР винен, але чистити було ліньки, і я його простовідключив. На трафіку до 2005 включно, ЄДР глушиться просто зняттямклеми, при цьому жодних помилок нема чого.
Проблему це не вирішило, але! Стало відчуття, що машина скинула 400кг не менше. Їхати їй стало легше, НГО я вкрай не рекомендую їздитиіз заглушеним ЄДР. Так як в цьому випадку температура в циліндрахвища за нормальну, через що можуть вийти з ладу форсунки абовзагалі прогоріти поршня. Я відключав тільки з метою зрозуміти, хтовинуватець, після чого повернув фішку назад. Заради справедливостіможу відзначити, ЄДР можна відключити якщо Ваш двигун ось ось помреі не їде, і Вам його не шкода, а поїздити ще трохи полювання, тосміливо його відключайте.

> 3) Наступною став датчик коленвала, він з боку радіатора дез'єднується коробка і двигун., потрібен буде ключ на 10, відрутив ізамірив опір.
Нормальні шупи показали 714
Подивився в інтернеті яке має бути у нового, а там розбіг від 640до 900, взяв мультиметр і поїхав на авторинок успіх.Пройшов всіконтейнери перетикавши мультиметром всі датчики коленвала побачивтакий самий розкид від 640 до 790. І вирішив не брати новий датчик, тому що мій за ідеєю в нормі./>
Поїздивши 3 дні, можу сказати, що проблема вирішена.

Для тих, кому вище не допоможе, щоб я робив далі:
< Далі я викрутив би датчик високого тиску в тнвд, помив і назадби ткнув, ну і якби не допомогло, то довелося б купувати новий.Якби проблема не вирішилася, тоді б кинув погляд на форсунки, можливо клинить форсунка і вона заливає або навпаки не ллє. Що тамвсе ок, що навіть не ліз туди.