змова котушок запалювання

значить почалося все ще більше тижня тому, у п'ятницю коли привиїзді із заправки машина щось почала троїти, ну думаю гребанийБРСМ, а їхав я на Смілу а потім на село, думаю зараз цей бензвикочу і десь на нормальній заправці заправлюся, а фігушки викотивя той бенз з витратою в 15л на сотню, заправився на WOG а вонопрактично і не допомогло, по приїзді в Черкаси після роботи виділивчас що б розібратися що до чого, зняв декоративну кришку і приспробі зняти ВР дроти NGK яким 3 місяці було виявлено що вониодноразові тому що засувки якими вони кріпилися до котушок лопнулипри першій спробі від'єднання що на одному на другому дроті, плюнув, засувки перемотав ізолентою — начебто норм вийшло (якмовиться справжньому автомобілісту потрібні тільки ізолятора іWDшка) почистив свічки і зібрав все назад, думаю ну щас то всезафуричить, а тут болта, двигун почав працювати і зовсім на двохциліндрах, (загалом кожна котушка видавала іскру тільки на однусвічку а не на 2 ) коротше так мені довелося цих вихідних з'їздитина Смілу і назад - машина стала найжорсткішим овочом у комі та ще йз витратою в 20л на сотню, гарно що я додумався набрати Вадима
Letniy79, і він вчора приїхав прямо до мене на роботу аж із трьомакотушками, за що йому окреме спасибі, підсумок — 1600 грн та 15 хвчасу, і лупатий знову живий)))))