ТО для гальм.

Запчастини на фото:PFG110
Усім як завжди привіт). Сьогодні розповім як поміняв гальма.пробіг, але останнім часом почав чути неприємний гул приінтенсивному гальмуванні.Невже знову колодки? Я ж їх змінювавприблизно 10т.Км назад! Засунув морду в колесо, а їх і справдінемає, покликав свого майстра щоб він підтвердив мої побоювання, таки нема їх там! А адже влітку були! Повивчав форуми і дійшоввисновку, що минулий господар, встановлюючи неоригінальні колодки, похер розлучні пружини ((( а лежать вони тільки в коробочці зчервоною бирочкою з написом Honda, за купу грошей) ((( Ну щоробити, любиш кататися люби і саночки возити.Почав пошукиколодок.Перші замовив на Exist, чесно сумніви були спочатку бо цінабула надто солодкою.Так і вийшло, прийшов лівак, коробка ліва догоря, в комплекті тільки колодки, вже про світло літери Н вультрафіолеті і мріяти не довелося, дізнався у свого постачальника— ціна космос. Знайшов в інтернеті програму, ціна 1800грн. Обіцяють100% оригінал – замовив. Передзвонили, уточнили замовлення, япопередив, що неоригінал не заберу з пошти. Продавець виявивсягосподарем одного з київських СТО, і вони самі займаються Хондами, запевнив мене, що все буде ОК. Ну та гаразд. Надіслали справдіоригінал, але каталожний номер не підходив! Зателефонував йому, каже як не парись вони однакові. Як згодом виявилося він правий! Мені взагалі здається, що в Хонді є спеціальний відділ ізвигадування нових каталожних номерів на старі запчастини)). Диски якупив TRW від 8-го покоління, Хонда і тут своїми номерами ввела воману виробників, на 8-е покоління є в каталозі TRW, а на 9-е немаєхоч вони підходять. Вибрав час та вперед на встановлення! Вирішивробити сам по феншу, купив мастило від TRW, виходячи з рекомендаційна оілклубі, і вперед. Благо весь потрібний інструмент є у нас всервісі, а найголовніше ударна викрутка, без якої не відкрутитималенькі болтики, що кріплять диск до маточини. Все відкрутилося ірозібралося без проблем, пильовики цілі, поршня ходять легко, втімвсе ок, крім колодок)))) Як я на них не вбився, з моєю манероюїзди? Ну та гаразд, головне вчасно поліз, до піскунів до речі недістало зовсім небагато. Поміряв зношування диска, 21мм кажіть, ну-ну там хоч би 19 було. Зняв почистив скоби, замінив мастило внаправляйках, змастив пружини, що утримують оригінальним мастилом зкоробки з колодками, промазав протискрипні пластини і почав збірку.Скажу я Вам, ніфіга не зручно ставити ці пружини, що розводять, відчувається явна нестача ще однієї руки))). При вдавлюванніпоршнів назад, довелося відсмок. Видалити зайву гальмівну рідину.Чому так? Та тому що змінював я її теж нещодавно на втомленихколодках, залив до речі ATE DOT4 class6. Другу сторону зробившвидше - досвід млинець))) Зібрав все на місце, кілька разів хитнувпедаль і в бій! Кілька днів притерлися, але навіть у такому режимібуло чути, що гальма стали набагато кращими і зрозумілішими запедалі. Жодних скрипів все ОК. Тепер справа за задніми, там та самапісня і пробіг приблизно той самий! Втім на колодках можнарозоритися, раз на 15тис. Колодки я не змінював не на одній машині! Букв вийшло багато хто дочитав молодець))))