Так-так, саме колгосп. Ну а що? Машина у мене не виставкова, їздить практично щодня.
Рідні стромберг і КЕ виїб з'їли мозок остаточно.Витрата близько25-30 літрів на сотню, при цьому жодної динаміки, і постійно залитісвічки.За рік - півтори їзди на не налаштованому стромбергу можнабуло придбати ще одну машину, дороге задоволення...
Деякі зараз почнуть говорити "колгосп! 11! ", "купи краще відразуладу", "краще віднови рідний стромберг"…
Так колгосп, зате їздити тепер вигідніше буде, рідний стромберг відмене нікуди не дінеться, відновлюватиму, бо жоден майстер за ньогоне хоче братися, буду напевно сам))
А тепер по темі… Прикупив сьогодні такий "девайс" ДААЗ 21073, заводїх уже не випускає, знайти саме ДААЗ дуже важко, купував назамовлення.
Коментарі7
Давай, головне щоб все вийшло, Удачі!
робитимеш перехідник під дааз зі сталі або ... багато тим є по вдосконаленню солексу і по перехідниках ось теж переробка з пірбурга 2 її тільки на бочку , ось теж по цій темі у нас в місті багато гольфів, пасатів переробляли кажуть динаміка не зменши...
Перехідник робитиму з оліту, він не гріється)) Всі теми я читав, ознайомлювався, вивчав, тепер можу солекс із заплющеними очима зібрати ))))) Є багато тем по переробках на солекс мерсів, починаючи від 2.0 М102 до 3.0 М103… Жиклери підбиратиму… Фото б...
чув про цю тему але говорять динаміка гірше, який колектор різав від стромберга або від КЕ, і будь ласка детальніше процес, куди підсмоктування засунув як педаль газу від тросика або як ?як на холодну зводиться?
Динаміка падає на 10-15%. Її можна компенсувати підбором жиклерів. Гірше ніж зараз вже не буде. . Ще не ставив його, так що сказати як заводиться не можу ...
Розкажеш потім як і що)) Можливо це і мені належить! (
Я створю пізніше окрему тему)