Поставив на машину гофру теплого повітря до карбюратора, але чомусьна жаровні (яка на випускному колекторі) і на корпусі повітряногофільтра діаметри різні, тому зробив такий перехід із тонкоїнержавіючої сталі.<
Одяг на цей перехід гофру (у магазині сказали від ВАЗ 2110).
Одяг на трубку, яка виходить із цієї жаровні і прикрутив тамсаморізом.
Коментарі14
ця жаровня на випускному колекторі прямо стоїть?
ну так, її навіть зверху має бути видно під повітряним фільтром, на таврії у мене вона колись відгнила і на ходу відпала, довго думав, що я втратив)
розглянув, на схемі, що це за жаровня. схоже, у мене її просто немає. не бачив я її. диво господар був, купа зайвих деталей після кожного ремонту напевно, б**…
там на схемі ця система з купи деталей складається) Ну може без неї і краще, а то мені доводиться час від часу відгинати цю жаровню викруткою, деренчить про колектор.
міняв тільки перед?
Ні, зад теж, то фотка в процесі.
a навіщо вона взагалі потрібна? у мене її немає. як машина поводитиметься взимку з гофрою і без?
Не знаю, із заводу стояла ж напевно колись) На таврії мені карбюраторник говорив, що взимку можуть бути проблеми без теплого повітря, які не уточнював, але думаю навряд щось помітно зміниться.
знач собі таке запиляти потрібно.де брати гофру? навіщо, від чого питати?
Я робив більше від не фіг робити) У магазині вазівських запчастин купив, дівчина-продавець сказала від 2110 причому інжекторної, але якість цієї гофри не дуже, вона нова вже розшаровується.
ну так Ваз, фіглі)))
Ага, ну може ще від чого підходить якісніше, я взяв першу-ліпшу.
у мене склалося враження, що взагалі в епіцентрі підібрати можна, не?
так цілком можливо, я ще клепав і паяв перехід з нержавіючої сталі, а можна було щось із пластикових деталей каналізації підібрати))