Обманка лямбди + дрібниці

Кілька місяців тому саме коли ціна бензину в Україні досягла 15 грнза літр 95го, зрозумів що з такими цінами легше продати машину ніжпрогодовувати її). Поставив ГБО 4го покоління з балоном підзапаску.<
Машина їхала відмінно, Витрата в 13-14 літрів газу по місту зкондером, при бадьорій їзді - більше ніж влаштовує.Таклята помилкаР0420 каталізатора почала діставати все частіше і частіше. Післядругого джекічана за тиждень вирішив виправляти причину. Івраховуючи вищу температуру випуску з газом-каталізатор думаю тежпід втомлений.
Прикинув, що навіть якщо неоригінал ставити обійдеться мінімум100+300+ за роботу із заміни ката і лямбди, та й не був упевнений утому, що неоригінальний кат довго прослужить з газом.
Погуглил якомога меншою кров'ю позбавиться цієї помилки, найдешевшеі не геморне було глушити сигнали другої лямбди опором…
На форумі MyVibe знайшов варіант з висновком змінника у консоль.Відразу ж напрошується питання — навіщо? )) що б вибирати обманюватидругу лямбду чи легко прибріхувати? ))
Було вирішено вліпити опір на 1 МОм замість змінників на 500-750кОм у теорії цього опору буде достатньо для практично повногоприглушення сигналів лямбди.
Разом для обманки знадобилося:Опір 1МОм (0, 25 Вт); Конденсаторкерамічний 1 мкф (не електроліт);
Гараж з паяльником та інструментом;
30 хв часу.
Проводи першої лямбди були знайдені під пасажирським килимком збоку блоку обігрівача. Проводи другої лямбди ховаються підцентральним боксом з ручником. Щоб дістатися до них, беремонакидний ключ з головкою на 10, відкручуємо 2 болти спереду боксу і2 в самому боксі там де прикурювач. Перед усією процедурою незабуваємо знеструмити мережу автомобіля знявши клему закумулятора.
Сіра фішка з 4-ма проводками — те, що нам потрібно.
Ріжемо синій, зачищаємо… Беремо білий, НЕ розрізаючи, зачищаємо.
Підготовлені дроти.

Опір впаюємо в розрив синього дроту, я ізолював контакти кембрикомз обох сторін.
Конденсатор припаюємо до виходу опору, ближче до фішки та виводимона зачищений білий провід.
Ізолюємо…

Захопився процесом) Є тільки підсумкове фото.
З'єднуємо фішки і ставимо на місце бокс, не забуваючи про контактиприкурювача в боксі; )
Коли вже все було на місці і настав час ставити клему на місце, язгадав про один з приколів залишених колишнім власником, "дротяна"замість 100А автомата в підкапотному блоці запобіжників . Купити тоя його купив, але почитавши як його просто впхнути на місце, відкладав його установку пару місяців. Амперника здивувало те, що зодного боку болтик на 8 з іншого на 10 ... Поставив я його не зпершої проби і далеко не за пару хвилин, через хвилин 20 з купоюматюки я таки прикрутив його контакти. Біда була в тому, що "гайка"чи то куди вкручуються ці болтики сповзало нижче за отвори. Місце.Завівся і швидко за ноутом... А влруг напортачив і джекичан наприладці не змусить себе чекати...
Вже 400+ км без помилок.
Суб'єктивно:
~ Машина їде м'якше, не смикається.
~Схоплює бадьоріше (менше натискати на педаль потрібно, щоб їхатишвидше).
~Витрата миттєва впала на 1-1.5 літра на сотню.
/>
На рахунок витрати, миттєвому ніколи не вірив, фактичний поки що небуло можливості заміряти (не викочував повний балон, ВІД і ДО).
З особистого інтересу на тижні заміряю фактичну витрату газу, алеїздити стало однозначно приємніше. Востаннє таку тягу я пам'ятаюпісля заміни повітряного фільтра, та ще й на сокарівському nano-95.Дякую за увагу.
"
Суб'єктивно:
~Машина їде м'якше, не смикається.
~Схоплює бадьоріше (менше натискати на педаль потрібно, щоб їхатишвидше).
~Витрата миттєвий впав на 1-1.5 літра на сотню.
На рахунок витрати, миттєвому ніколи не вірив, фактичний поки що небуло можливості заміряти (не викочував повний балон, ВІД і ДО).br/>
З особистого інтересу на тижні заміряю фактичну витрату газу, алеїздити стало однозначно приємніше. Востаннє таку тягу я пам'ятаюпісля заміни повітряного фільтра, та ще й на сокарівському nano-95.Дякую за увагу.
"
Суб'єктивно:
~Машина їде м'якше, не смикається.
~Схоплює бадьоріше (менше натискати на педаль потрібно, щоб їхатишвидше).
~Витрата миттєвий впав на 1-1.5 літра на сотню.
На рахунок витрати, миттєвому ніколи не вірив, фактичний поки що небуло можливості заміряти (не викочував повний балон, ВІД і ДО).br/>
З особистого інтересу на тижні заміряю фактичну витрату газу, алеїздити стало однозначно приємніше. Востаннє таку тягу я пам'ятаюпісля заміни повітряного фільтра, та ще й на сокарівському nano-95.Дякую за увагу.