Заміна випускного колектора + прокладки кришки ГБЦ

Як я писав раніше, при заміні прокладок вихлопної магістралі вилізчерговий сюрприз. Через відсутність дірок — почало січ у районівипускного колектора.
Не морочилися з пошуками звідки саме бо поки не знімеш — непобачиш, зійшлися на покупці з розбірки.
Я не здивувався тому, що пошуки колектора з 2zz в Україні успіху недали пробігом 60к км., обійшовся з доставкою в +/- 80 доларів.Прокладка клапанної кришки:Toyota 11213-88600
Герметик Reinz 70-31414-10
Крім сюрпризу від випускного колектора, виявилося що поставлена​​минулого літа (після перевірки клапанів) прокладка соплив
Хотів змінити її сам, але у вигляді 8ми місячного карапуза вдома —все ніяк не міг знайти час для цього. Потрапив на великодні ) іновий колектор був у мене. Колектор з zze 231 з Польщі Прокладкавипускного + прокладка кришки гбц Договорився на сто, пригнавопівдні машину. Теоретично, після роботи повинен був забрати машинуіз заміненою прокладкою клапанної кришки та цілим колектором. Упроцесі спроб зняти тепло-екран з'ясувалося, що колектор не той…Радості немає межі Колектор куплений і привезений з Польщі, тобто.повернути якщо і можна то сенсу через вартість доставки нема.
Не підходив він через те, що він був з рампою (трубкою) яка вела доклапана EGR. Якого на понтіаку, природно, немає. Крім цієї трубкивідмінностей не було, але з нею було ставити не варіант. На одиндень, щоб старий все таки зняли і щось придумали з колекторами. Унього була поведена площина зіткнення з блоком в районі 1 і 2 гоциліндра. Через неї й сифонило. В принципі, знаючи це — не купувавби інший колектор, тому що цілісність труб не порушена, а цейдефект токар зміг би виправити. Але з огляду на космічну зручністьпри роботі з випускним колектором у Вайба (випускний колекторвиходить у бік салону) перевірити відсутність тріщини можна тількизнявши колектор.
Щоб був зрозумілий масштаб трагедії:щоб зняти колектор мені знімалинавіть підрамник 0_о.< br/>
Трубку, що йде до EGR, відрізали, заварили отвори трубколектора, шліфанули вхідні отвори колектора і після перевірки настенді приступили до установки. Серії вкрай геморне заняття. Щеплюс до виконаної роботи глянули на стан каталізатора. Ідеальнийстан, не забитий, непоплавився як я думав. Доїхав до будинку зароматом рідких ключів, що вигоряють, і тп хімії, але зате знереально тихим вихлопом. Я і забув як це…
Наприкінці фото майданчика старого колектора:
Приємні звуки долинали з-під 1-го та 2-го циліндрів
Цікаві стошники у пошуках тріщини відгризли старийтеплоекран<

За роботу віддав близько 50 доларів.

Дякую всім за увагу)