Ось і підійшла до всього моя обкатка.
Подоланий рубіж в 3000 км. Нарешті можна виходити на нормальніобороти =)
Поміняв масло з фільтром, підшипник і внутрішній пильник ШРУСправого валу і праву подушку движка.
Олія мотюль, все окрім пильника toyota.Запчасти на фото:1230522051, 9036336004
До НГ на жаль так і не встиг змінити ту дріб'язок щопросилася.Рассказывать особливо нічого.У кращих традиціях пильовикне підійшов, хоча брав той який на просторах інета підійшов комусьна вайб GT.
< /p>
Внутрішній пильовик який встав
Тепер знову можна починати потроху навалювати! )
Всім рівних доріг! /p>
Коментарі7
У мережі правда мало інформації, ось хлопці непогано надходять
Грубо обкатка потрібна для приробітку цпг, у вмт перше компресійне кільце не доходить до краю циліндра і з часом утворює ту саму сходинку по якій профі від бога пальцометром визначають вироблення. Так ось при великих оборотах як би це обсурдно не зву...
ну як на мене краще поовочити ніж потім ріпу чухати що теорія з витягнутим шатуном не проканала)
Справа твоя, теорія доведена не на одному моторі, а ось якщо зовсім овочити, то є ризик поповнити ряди товаришів які впевнені що 2zz після капітальки довго не ходить! Хочеться сподіватися що твій мотор стане доказом зворотного.
Якщо включити хоч трохи логічне мислення, то ця теорія вирушає в нікуди) На противагу впевнений знайдеться таку ж кількість противників цієї теорії, так що я не особливо вірю з цього приводу)
А що обкочував на пенсіонерських режимах? Якщо так, то дарма, хоча потроху можна надолужити!)
перші 500км до 2к оборотів, до 2000 км до 3к оборотів, до 3000 км до 4к оборотів Як то так) Мені так спокійніше