На жаль, досить давно я не з'являвся тут. Потрібно було пережитиодин сум, який стався з моєї ж необережності. Але якщо вже самстворив, то сам і виправляв наслідки.Заїхав біля самого берега врічку помити машину.Виїжджав заднім ходом і при цьому, правимпереднім колесом, наступив у яму на дні.Нирнув передом так, що малоне здалося.Води сьорбнув у паркан повітря і машина заглухла прямотам. Поки викликав важку артилерію у вигляді місцевого трактора, топростояв у воді півтори години.За цей час насьорбав води в коробкуавтомат через сапун.Попадос на рівному місці! Ну чи майже нарівному.
Замовив швиденько олії з тих, що зміг дістати за місцем. У двигунісинтетика XADO 10w40 на розлив 5 літрів. У коробку Kixx ATF Multi вжерстяних банках по 4 літри (2 банки). У двигуні все просто - зливстаре, замінив фільтр, залив нове масло. У коробці замінив методомзаміщення як я вже робив це в одному з минулих постів. Прокотився, начебто все норм. Оберти тільки плавати почали. Зняв сервопривід іздросельної заслінки. Розібрав його і побачив, що там уже все сталозакисати від попадання води.
Почистив все і змастив.
Поставив на місце та оберти прийшли в норму.
Почав їздити — начебто проблем немає. Приблизно через тиждень требабуло поїхати на відстань 300 км, і ось посеред шляху загоріласялампа температури охолоджуючої рідини. Зупинив авто. Зачекав, покиохолоне хвилин 15. Завів і спробував їхати. Машина з місця незрушила. Тужиться але не їде.Жодних помилок Мультітронікс не видає.Все — зрозумів, що без евакуатора шляху далі немає. Викликав, притягли додому. Домовився обслуговування т.К. Зрозумів, що коробкуя сам не зніму. Без підйомника чи хоч би ями туди лізти нічого.Зняли коробку, відвезли коробковим майстрам і ті поставили діагноз— посипалися фрикціони, забили шматками протоки та фільтра вклапанній плиті, почалося масляне голодування. Одна планетарна парав коробці оберталася на осі без подачі олії. Від тертя вонанагрілася так, що спаявся планетарний механізм і сама вісьнамертво. Піпець, подумав я! Почав вирішувати, що буде краще, —шукати деталі на заміну в коробку або купити іншу коробку б.У. Заремонт коробки мені нарахували 1600 $. Я зрозумів, що б.В. Коробкамені обійдеться в половину дешевше. Почав шукати коробку і воназнайшлася тижнів за три. Розбився один Паджерік шляхом в'їзду вйого зад великого та брутального вантажівки. Хазяїн вирішив, щовідновити авто буде нереально дорого і пустив його на розбирання.Також із коробкою придбав подушку роздатки, оскільки моя подушкавже прийшла у мотлох. А також трос селектора АКПП, оскільки мійтрос уже почав клинити в кожусі і переміщувався насилу. Поставилимені всі ці донорські деталі. Фоток процесу на жаль немає, я не бувприсутнім. А також принагідно було зроблено:
1. Заміна ущільнювачів вихлопного колектора. Його довелося зніматипри заміні коробки.
2. Заміна олії в роздаванні.
3. Заміна заднього сальника колінвалу. Замінив його із двох причин.У перших щодо нього був прямий доступ т.К. Коробка була від'єднана.По-друге, у нього вже раніше спостерігалася текти
Ось така текти заднього сальника колінвала
4. Доливання рідини в АКПП. Коробка була заповнена олією івистачило на доливання всього одного літра. Ось що залили
Фух… Нікому не побажаю так потрапити. Знаю, говоритимете, що требавиводити сапуни та шнорки для таких плавань. Дуже хочеться, повірте, все це зробити, але ніяк не зберуся з думками. Такожпропав круїз контроль і я довго не міг зрозуміти, куди його лізтишукати. Виявилося все банально - спала вакуумна трубка з дросельноїзаслінки, там, де вона одягається на привід. Одягнув її на місце ікруїз заробив. Фсе! Усім покедова! Бережіть техніку.
"- Шукати деталі на заміну в коробку або купити іншу коробку б.У.За ремонт коробки мені нарахували 1600 $. Я зрозумів, що б.В.коробка мені обійдеться в половину дешевше. Почав шукати коробку івона знайшлася тижнів за три. Розбився один Паджерік шляхом в'їздув його зад великого та брутального вантажівки. Хазяїн вирішив, щовідновити авто буде нереально дорого і пустив його на розбирання.Також із коробкою придбав подушку роздатки, оскільки моя подушкавже прийшла у мотлох. А також трос селектора АКПП, оскільки мійтрос уже почав клинити в кожусі і переміщувався насилу. Поставилимені всі ці донорські деталі. Фоток процесу на жаль немає, я не бувприсутнім. А також принагідно було зроблено:
1. Заміна ущільнювачів вихлопного колектора. Його довелося зніматипри заміні коробки.
2. Заміна олії в роздаванні.
3. Заміна заднього сальника колінвалу. Замінив його із двох причин.У перших щодо нього був прямий доступ т.К. Коробка була від'єднана.По-друге, у нього вже раніше спостерігалася текти
Ось така текти заднього сальника колінвала
4. Доливання рідини в АКПП. Коробка була заповнена олією івистачило на доливання всього одного літра. Ось що залили
Фух… Нікому не побажаю так потрапити. Знаю, говоритимете, що требавиводити сапуни та шнорки для таких плавань. Дуже хочеться, повірте, все це зробити, але ніяк не зберуся з думками. Такожпропав круїз контроль і я довго не міг зрозуміти, куди його лізтишукати. Виявилося все банально - спала вакуумна трубка з дросельноїзаслінки, там, де вона одягається на привід. Одягнув її на місце ікруїз заробив. Фсе! Усім покедова! Бережіть техніку.
"- Шукати деталі на заміну в коробку або купити іншу коробку б.У.За ремонт коробки мені нарахували 1600 $. Я зрозумів, що б.В.коробка мені обійдеться в половину дешевше. Почав шукати коробку івона знайшлася тижнів за три. Розбився один Паджерік шляхом в'їздув його зад великого та брутального вантажівки. Хазяїн вирішив, щовідновити авто буде нереально дорого і пустив його на розбирання.Також із коробкою придбав подушку роздатки, оскільки моя подушкавже прийшла у мотлох. А також трос селектора АКПП, оскільки мійтрос уже почав клинити в кожусі і переміщувався насилу. Поставилимені всі ці донорські деталі. Фоток процесу на жаль немає, я не бувприсутнім. А також принагідно було зроблено:
1. Заміна ущільнювачів вихлопного колектора. Його довелося зніматипри заміні коробки.
2. Заміна олії в роздаванні.
3. Заміна заднього сальника колінвалу. Замінив його із двох причин.У перших щодо нього був прямий доступ т.К. Коробка була від'єднана.По-друге, у нього вже раніше спостерігалася текти
Ось така текти заднього сальника колінвала
4. Доливання рідини в АКПП. Коробка була заповнена олією івистачило на доливання всього одного літра. Ось що залили
Фух… Нікому не побажаю так потрапити. Знаю, говоритимете, що требавиводити сапуни та шнорки для таких плавань. Дуже хочеться, повірте, все це зробити, але ніяк не зберуся з думками. Такожпропав круїз контроль і я довго не міг зрозуміти, куди його лізтишукати. Виявилося все банально - спала вакуумна трубка з дросельноїзаслінки, там, де вона одягається на привід. Одягнув її на місце ікруїз заробив. Фсе! Усім покедова! Бережіть техніку.
"коробка була заповнена олією і вистачило на доливання всьогоодного літра. Ось що залили
Фух… Нікому не побажаю так потрапити. Знаю, говоритимете, що требавиводити сапуни та шнорки для таких плавань. Дуже хочеться, повірте, все це зробити, але ніяк не зберуся з думками. Такожпропав круїз контроль і я довго не міг зрозуміти, куди його лізтишукати. Виявилося все банально - спала вакуумна трубка з дросельноїзаслінки, там, де вона одягається на привід. Одягнув її на місце ікруїз заробив. Фсе! Усім покедова! Бережіть техніку.
"коробка була заповнена олією і вистачило на доливання всьогоодного літра. Ось що залили
Фух… Нікому не побажаю так потрапити. Знаю, говоритимете, що требавиводити сапуни та шнорки для таких плавань. Дуже хочеться, повірте, все це зробити, але ніяк не зберуся з думками. Такожпропав круїз контроль і я довго не міг зрозуміти, куди його лізтишукати. Виявилося все банально - спала вакуумна трубка з дросельноїзаслінки, там, де вона одягається на привід. Одягнув її на місце ікруїз заробив. Фсе! Усім покедова! Бережіть техніку.
Коментарі20
#Заїхав біля самого берега в річку помити машину. #Горе від розуму.
І без розуму горе))
Та вже… Жорсткий заплив (((((
Та не дай боже, Все відновив це радує
Та вже. Це я тепер розслабився, а тоді було не дуже радісно.
І лайк — не лайк... Тонуть, як кажуть, найкращі плавці... Сумно, що все так закінчилося...
Оля, не засмучуйся ) Життя триває. Але й за підтримку дякую!
Та зла не вистачає! І встигла ж, нахлиналася води, так збоку - не дуже глибоко ... а воно геть як ...
Була вищою за праву фару на капот хвиля. А паркан якраз на рівні капота. Дихальний апарат треба вище виносити.
Ми так перепливали, пощастило, вода залишилася і потім висохла сама у верхній точці повітряна, вниз не ула. Пощастило свого часу. Але жартувати і ризикувати низя, звичайно ж (((
Та вже! солідно. . . Псел річка не передбачувана, особливо корчами на дні це десь в районі Омельника ?
Це десь у районі тут goo.gl/maps/Vhb6PbuuB842 )))
так ні я не докор про плавання
та воно то так ТИ або як Ви читав ДЕНА мені дуже подобатися як він каже якщо відходячи від автомобіля не разу не повернувся-то це не твоя машина сам млинець по п'ять разів озирнуся
Читав звичайно. Якщо я плаваю на своїй машині, то це не означає, що я її не люблю )) Щоразу оглядаюся йдучи від машини і у вікно з дому на неї поглядаю, щоб не сумувала )) Такі у нас з нею відносини.
так згоден не сперечаюся не хочу і не можу ображати але голову потрібно мати, сьогодні немає ямки а завтра вимило, машину млинець шкода
Тепер уже пізно шкодувати. Що було, то було.
а взагалі моя особиста думка що АКПП і ВАРІАТОР все це лайно лайном і машина на цих трансмісіях не машина тим більше PAJERO
Погоджуся, що справжній позашляховик тільки на механіці має бути. Але ця машинка мені такою лялькою дісталася з добрих рук, що гріх було не взяти.
маю досвід але не свій, а на клієнтах з такими ж запливами, а за своїм досвідом скажу що фрикціони бояться води це факт, удачі