заміна гідроопор двигуна

Запчасти на фото:1770101
Привіт Супроводи та їхні товариші! Настало вечірнє натхнення івирішив поділитися враженнями від заміни гідроопор двигуна.Почитавши борт. Рази бажаний результат не досягається.І такз'явилася вібрація при роботі двигуна в момент початку руху.Пошаривпо форумах, почитавши відгуки зупинився на варіанті виходу з ладугідроопор двигуна.Зняв захист, оглянув опори - нижня частинагідроопор зі слідами від червоної рідини, оглянув опору кріпленняКПП - у гумі з'явилися тріщини, але опора еластична і непровалена.Замовляю гідроопори двигуна в місцевому автомагазині заVIN-кодом.Особливої ​​інформації за технологією заміни не знайшов, вирішив по ходу розберуся сам.Гідроопори верхніми шпилькамикріпляться до кронштейнів нижніми - до алюмінієвихкронштейнів.Піддомкрачуємо двигун і балку, починаєморозбирання:
- гайка верхнього кріплення лівої гідроопори легкодоступна, алебажано відкрутити бачок охолоджуючої рідини і завернути йоговбік;
- гайка верхнього кріплення правої гідроопори знаходиться підкаталізатором, відігнувши термоізоляційний кожух довелосявідкручувати ріжковим ключем через головку з чотиригранником з ями (коли побачите зрозумієте - це гемор); внизу відкручуємо алюмінієвікронштейни, по три сторони, по три але цими болтами кріпиться балкадо кузова (для чого піддомкрачуємо балку - можна отримати по рукахабо що буде ближче); - опускаємо все з тягою попер. Вуст. Ізнімаємо з кронштейнів гідроопори;
— збираємо у зворотному порядку.
Все зібрав, запустив двигун і зрозумів, що я сиджу на вібромасажорі— вібрація по всьому кузову як на ХХ, так і при їзді, при оборотах2500 - 3000 здавалося, що йду на зліт. Знову в гараж. Призапущеному двигуні почав промацувати балку та кронштейни, вібраціяпередавалась на нижній кронштейн лівої гідроопори. Розбираю, міняюліву гідроопору на стару. Пробний запуск - ВСЕ ОК.
Почав розбиратися з магазином - надіслали іншу гідроопору, попередня виявилася з B5. Трохи згодом установив.
Вибачте, що без фотозвіту, заміну проводив місяці 4 тому.