Тут писав про неприємності яка мене і мою машинку спіткала!
Прокладки та проточка втулки під датчик температури масла АКППзамовив і зробив ще місяць тому. Тяжкий матеріальний стан недозволяло взяти і вивалити 3к грн на олію, але ось дочекався ізамовив Попередньо встановив показник температури в консоль міжсидіннями. >
На токарці виточили перехідник для датчика і вварили його на своємісце
Встав як треба.
Велике спасибі за допомогу від sergeisergeevich, відрегулював гальмівну стрічку, в принципі вона не сильно іпіддалася регулюванню (півоберта закрутилася), спеціально вважаввитки, коли відкручував.
Ну а далі за відпрацьованою схемою — залив Декстрон, проїхав 16 км- відрегулював ще раз рівень при температурі 50 градусів і поїхавкататися... Таку температуру показало після 26 км пробігу містом (+пробки)
За бортом було 32 за Цельсієм, спекотно проте ...))) Коробкаповодилася як завжди, стусанів і гальмування не було. Коротше вчорамотанув 159 км, за цей час масло нагрівалося до 100 гр. У пробках, але згодом (8-10 хв) температура поверталася до району 85-90градусів. Склалося таке враження, що в коробасі присутнійтермостат. Але сьогодні очікування розвіялися ... Прокотився замісто і стежив за температурою, не піднімалася вище 75 градусів (при швидкості 90 - 100 км/год), тут напевно вже вступив у роботудодатковий радіатор АКПП. Всім удачі! >
Коментарі8
Оригінальне місце знайшов йому 😆👍
А куди його ще було колгоспити? А там начебто із заводу стоїть! ))))
А я що написав про колгосп тобі бро? Все добре вписалося тудою))
Так я про те ж, бро!))))
цікаве місце вибрано для показометра. залік
Дякую! Трохи не зручно дивитися, але більше місця і нема ніде. Панель дуже не хотів дірявити
То що залив те?
На кшталт того ж, останні цифри відрізняються, завтра сфоткаю