Справа була не в бабині! Або як убити неділю?!

Коли брав машину, мені не подобалася робота двигуна (як трактор) +стукіт шатуна — як наслідок капітальний ремонт двигуна!
Ще в січні 2016 зробив двигун, залізо поставив все нове, бравмаксимально оригінал, за винятком деталей яких не існує вприроді.Довго мучився, але все-таки завів його! А він с.Ка щеголосніше став працювати, ніж до КР! ночами будив 4 квартали вмісті.Мисяця 3 тому, був у "досвідчених" дизелістів - тісказали: "форси тарабанят, мовляв потрібно розпилювачі міняти ірегулювати. "загалом зібрався з думками, купив розпилювачі, відрегулював тиск, поставив - результат "0 Вже було опустив руки, але тут нарив інфу, що може бути через гідрокомпенсаторів! О_о
Сьогодні відкрив капот і приступив. Напевно не треба! Щоб дістатигідрики, потрібно знімати впускний колектор, паливні трубки ібагато чого ще! Ось такий стан справ! > Курчити голову не буду, все робиться дуже просто. Є два способи розбирати гідрики:
1. Спеціальними щипцями для монтажу/демонтажу маслознімнихковпачків тримаємо за поршонок і тягнемо в протилежний бік дохарактерного клацання!
Або як робив я.
2. Беремо гідрик у ганчірку і об дерев'яний брусок лупимо тильноюстороною, поки не вилетить поршонок.
У моєму випадку 15 гідрик не доставило праці в розборі, тільки на 1я витратив хвилин 10 поки розібрав.
< /Процедура сама по собі не складна, але тим не менш вимагаєпридільного акуратності. Найголовніше — не проба...Ти маленькупружинку і кульку (клапан)
Вибудував по порядку. З права ця маленька пружинка! Все ретельновимиваємо (я мив ацетоном), витираємо на сухо (вушні палички надопомогу) набираємо в маленький циліндрик масла до країв івставляємо поршонок з клапаном у зборі, з одночасним натисканням наклапан (кулька), для цього використовував зубочистку. Обов'язково! вичавлюємо поршонок до упору і відпускаємо. Після цього пробуємо, упираючись у нього з усієї сили, він не повинен просаджуватись, оскільки клапан не дасть пройти маслу, якщо поршень провалюється -гідрик на викид! У мене всі 16 у нормі, пощастило! :-)
Не робимо помилки! Як зробив я, ОБОВ'ЯЗКОВО вичавлюємопоршонок до кінця, але так щоб повітря туди не потрапило. Я їх докінця не вичавив, подумав що самі на місце встануть, коли зберу всена свої місця, а ні! Ледве його завів, компресія тільки в одномуциліндрі! Інші клапани не закривалися повністю! Довго і нуднокрутив стартером, спочатку 1-й циліндр почав схоплювати, валивчорний дим із труби, але не запускалися інші три. Так хвилин 15крутив доки 3 не схопився. На двох (вже без стартера) пропрацювавхвилин 20, поки температура двигуна не досягла 90 градусів, вжепочав включатися вентилятор і тільки після цього 2-й та 4-йпідхопили і двигун став рівно працювати. Так що панове ОБОВ'ЯЗКОВОвичавлюємо поршеньки до кінця!
І ось коли вже двигун став працювати рівно, я зрозумів, що неділявбита з відзнакою, але дарма! Ні, ну звичайно трошки краще (тише), адже заразом масло і фільтр поміняв, але не те що я хотів! Язвичайно розумію що дизель не буде працювати як електрокар, але неяк трактор ж? ! br/>
Нуко, панове підкиньте мені ідейку на наступні вихідні!
Що ще зробити?