Відразу всім Фронтероводам хочу сказати, не знаєте як зробитиправильно йдіть у бортовий журнал Сергій Сергійовича, це простокриниця докладних інструкцій з фотографіями з обслуговування таремонту вузлів і агрегатів наших автомобілів!
А тепер до проблеми.На вихідних встромив нарешті передній кардан, вчора підключив роз'єм під капотом на привід ПП, спідометр івідразу став натискати диво кнопочку включення ПП на панелі, але нетут то було…
Лампочка на панелі дуже швидко блимає, важіль понижайкизаблокований і при цьому обороти двигуна зростають до 1500 об/хв, аце свідчить про те, що живлення на машинку надходить і йде надмірненавантаження на електромережу авто, що вже не їсти добре(((
Перед тим як лізти в роздатку, уважно вивчив інструкцію Сергійовичаз демонтажу та ремонту електромашинки.) Ну по-перше, коробку я бравз розбирання, перед установкою природно не перевіряв нічого.Поліззнімати цю машинку, відразу звернув увагу, що захисного кожуха наній немає, а значить якийсь колгоспник вже туди лазив(((
Далі цікавіше...
> У записі Сергійовича зазначено, що сама машинка тримається на2х болтах і одній шпильці, як на його фото. Довгої шпильки у менепросто не виявилося, машинка трималася на 2х болтах. Думаю, нубільше вже нема чим тут накосячити, але ні. Якийсь "олень" незволив прочитати інструкцію і впхнув силою цю машинку в РК іприкрутив на 2 болти. Був коли я зняв машинку, природно рухатисяйому більше нікуди було, тому що він уже вперся в корпус, дивомнічого в мене не згоріло. Зібрав за вищевказаною інструкцієюмайстра, виставив зазор штока як на фото І спробував поставитимашинку на місце, але вона ніяк не ставала. Під'єднав штекер ізалишив висіти на проводах. Спробував натиснути кнопку, але все тесаме, лампочка блимає, моторчик навіть не дзижчить. Значитьрозбираємо далі. > Положення великої шестерні
Я не фоткав, але у мене ця шестерня була повернута на приблизно 90°вліво, тобто в принципі працювати це вже не буде… Але і це ще невсе))) Вибачаюсь кого вже втомив цими косяками ... Вирішив до купиподивитися як живуть там самі щітки, ротор і статор самогомоторчика. Відкривши кришечку, у мене вже була істерика…
Магніт прилип до ротора
Якийсь рукожоп примудрився постукати молотком по цій кришці, тимсамим відбив магніт. Далі я підключив фантазію і став думати якусунути цей косяк. Рукожопа", продовжити косяки попередньоговласника МКПП і РК вибрав різьбовий клей))))
І що я вам можу сказати, млинець він офігенно клеїть. Передпоклейкою вимив кришку і магніт розчинником "646", наніс трохиклею, притиснув пальцями, а зайвий клей прибрав ганчірочкою.Закурив сигарету, а коли докурив, спробував його відірвати, і хрінтам, підкинув викруткою і теж не відірвалося! Так що для такоїроботи я рекомендую різьбовий клей, принаймні червоний. Далі зібраввсе у зворотній послідовності, але єдине шток я поставив не так яку Сергійовича на фото, а так як зображено на фото нижче. Потопившток на РК в положення 4х4, з'єднав шток машинки зі штоком РК ізаштовхав машинку на посадкове місце і прикрутив. Вже на 3 болти (знайшов 3й довгий болт).
Ввімкнув запалювання, натиснув кнопку ПП, відразу задзижчав мотор ілампочка стала блимати рідше ніж раніше, важіль розблокувався ілегко стає в положення "4L", але передній привід у мене так і незаробив((( Печалька…
В надії що можливо потрібно спробувати включити ПП на ходу, запустив двигун і рушив, натиснув кнопку і все те саме, лампочкаблимає, важіль переводиться в положення). Нині, але передній містне підключений…
Тепер знову поліз у БП Сергійовича за інформацією про актуатора, вивчу все, потім на вихідних полезу його розбирати…
На цьому у мене все, всім удачі!
Особлива подяка Сергій Сергійовичу! до дочки на день народження (30км), проїхавши приблизно пів шляху, в пробці, стою, нікого нечіпаю, думаю дай-но натисни диво-кнопку))) Лампочка заблимала і цюж секунду загорілася! Ока своїм не повірив, спробував помінятисмугу руху і таки так, дійсно кермо стало важче! Працює ПП, але цедобре і погано. Тому що здається мені що в актуаторі не масло, аемульсія, вона то й не давала на холодну зрушити вилці. Значить навихідних доведеться все-таки розбирати, чистити і заливати свіжуолію.
ПП увімкнувся!
На зворотному шляху ще кілька разів пробував включати/вимикати ПП, все працює нормально, але ревізію варто зробити, як на мене. Бо тамдумаю не масло, а емульсія, і в самий невідповідний момент переднійпривід мене надішле нахер)))
Але це вже зовсім інша історія!
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.