Власне я б купував тільки його, але в моїх планах було зробитиважелі під соболівські сайленти.
Так як ніде в інтернеті не знайшов ні докладної інструкції, нірозмірів вирішив викласти її сам, можливо комусь знадобитися. Щопотрібно:Якісні сайлентблоки, мені порекомендували з маркуванням "урал" на гумі, інші що я знаходив була огидна пластмасова гума, шматочки гуми буквально здиралися нігтем. Є полеуретанові аналоги, але в моєму місті мені такі не попалися. Друге — потрібеннормальний токар, із запасом заліза, труб втулок і так далі, збажанням отримати якусь винагороду, яка виточить 4 втулки і рівнутрубу на ширину важеля, яка буде щільно входити у втулки зневеликим допуском на нагрівання, гарант співвісності двохвтулок.
Внутрішній діаметр 42 мм (на 1.5 мм менше діаметра сайлентблока. Умене вдавлювалося щільно, сайлент не провертається у втулці і цедобре). Краще не робити так як при зварюванні може відбутисядеформація. Внутрішньої втулки сайлентблока, робив я це зпостійними перервами протягом усього дня. Якби я був великимфахівцем у заточенні свердлів можливо було б трохи простіше, але умене свердло постійно клинило, закусувало, дриль перегрівався ізрештою під кінець у мене почав прокручуватися патрон. Кращевіддати це фахівцеві на свердлильний верстат, важливо охолоджуватидеталь через кожні 5мм висвердлювання, кидати у відро з водою ібрати наступний і так далі, не варто випробовувати на нагріванняадгезію гуми з металом, буде прикро якщо при їзді сайлентпрацюватиме за принципом гумі внутрішній втулки. Далі я задопомогою болгарки видалив з важелів посадкове місце під ріднісайлентблоки, важливо зробити це рівно під площину стінкиважеля, щоб виточені втулки лягали всією площиною, рівномірно, якщоця частина важеля трохи гнута (таке буває при боротьбі зі старимисайлентами, випресовування і т.Д.) то її потрібно вирівняти задопомогою лещат, молотка і ковадла.
В іншому випадку я б прибирав його напевно за допомогоюнапівкруглого напилка.
Головне робити це рівномірно, до тих пір поки в важіль не увійдетруба яку ми приготували для співвісності.
Втім у мене втулки стояли досить рівно але вирішившиперестрахуватися обварював їх я все одно з трубою.
Після зварювання я добре обробив наждачкою місце кудивдавлюватиметься сайлент, що б йому нічого не заважало і нічого непошкодило. Мене вийшло в результаті Сайленти можуть не додавитисядо самого кінця, може бути близько 1 мм зазору, він забиратися призатягуванні болта. Різьблення на болті вистачає і під шайбу і підбудь-яку гайку, якщо вам не вистачає ваш болт обрізок.
Точити болти замість свердління сайлентів я не став, тому щодовелося б морочитися з підбором ексцентричних шайб.
< /p>
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.